Двигатель ВАЗ 11184
1.8 л
Объём
90
л.с.
153
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмиклапанный 1.8-литровый мотор ВАЗ 11184 начал выпускаться российским концерном с 2025 года. Он устанавливается на обновленную Ладу Нива Тревел, а затем планируется применение на Нива Легенд. По конструкции это удачный микс: голова от 11182 в паре с блоком 21179. Номер мотора выбивается на стыке с коробкой передач. На примере Лады Нива Тревел 2025-го с механической трансмиссией все это выглядит органично.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Vaz |
| Код двигателя | 11184 |
| Торговое название | 1.8 литра |
| Серия | 1118 |
| Объём | 1.8 л (1774 куб. см) |
| Мощность | 90 л.с. (66 кВт) |
| Крутящий момент | 153 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 1118
Двигатели серии 1118 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые моторы объёмом 1.8 литра, выпускавшиеся АвтоВАЗом с 2004 года. Они созданы на базе более ранних двигателей ВАЗ-2111 и отличаются 16-клапанной ГРМ с гидрокомпенсаторами, системой распределённого впрыска топлива и чугунным блоком цилиндров. Эти двигатели применялись на автомобилях LADA Priora, Kalina, Granta и других моделях семейства ВАЗ.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 8 шт |
| Диаметр цилиндра | 82.00 мм |
| Ход поршня | 84.00 мм |
| Степень сжатия | 9.60 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Агрегат собран из проверенных деталей, поэтому сюрпризов с надежностью не ожидается. Чугунный блок дает намек на приличный ресурс и относительно бюджетный капитальный ремонт, если вообще понадобится. ГРМ работает на ремне, но конструкция такова, что при обрыве клапана не загибаются о поршни — неплохое решение. Вот что реально досаждает: гидрокомпенсаторов нет, поэтому раз в сто тысяч километров придется лезть в регулировку клапанных зазоров. Это типичная беда для таких моторов, не самая сложная работа, но забывать не стоит.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Лада | Нива Легенд 3д (2121) | с 2026 | |
| Лада | Нива Тревел 1 (2123) | с 2025 |
⚙ Другие двигатели серии 1118

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw