Двигатель Suzuki G10A

1.0 л
Объём
70
л.с.
107
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхцилиндровый мотор объёмом 1.0 литр, выпускавшийся Suzuki с 1983 по 2007 год. Устанавливался на Cultus и Swift, а также на различные клоны вроде Chevrolet Sprint и Geo Metro. В базовом варианте это был атмосферный мотор, но компания предложила и турбированную версию под шифром G10T. Номер двигателя можно найти на линии разъёма между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSuzuki
Код двигателяG10A
Торговое название1.0 литра
СерияG
Объём1.0 л (993 куб. см)
Мощность70 л.с. (51 кВт)
Крутящий момент107 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии G
Серия G — это рядные трёх- и четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Suzuki, выпускавшиеся с 1979 по 2000-е годы. Они отличались компактными размерами, простой конструкцией с верхним расположением распредвала (SOHC) и чугунным блоком цилиндров. Эти моторы широко применялись на компактных автомобилях Suzuki, таких как Alto, Swift, Cultus, а также на микроавтобусах и лёгких коммерческих моделях.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов6 шт
Диаметр цилиндра74.00 мм
Ход поршня77.00 мм
Степень сжатия8.30
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувIHI RHB31
Система питаниякарбюратор / инжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе6.80 л/100 км
Расход на трассе4.50 л/100 км
Смешанный расход5.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.30 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса72 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
При нормальной работе без перегревов этот мотор ходит долго и особо не капризничает. Но стоит ему перегреться — и вот уже появляются трещины в головке блока или в рубашке охлаждения алюминиевого блока, ремонт дорогой. На больших пробегах часто дают о себе знать чугунные гильзы цилиндров: начинает расходоваться масло, иногда довольно ощутимо. Система зажигания устарела и требует постоянного внимания — свечи, провода, коммутатор постоянно создают проблемы. В большинстве исполнений нет гидрокомпенсаторов, поэтому зазоры клапанов нужно регулировать вручную, обычно после 50–80 тыс. км пробега, иначе начнутся стуки и потеря мощности.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Suzuki Cultus 1 (SA) 1983–1988
Suzuki Cultus 2 (SF) 1988–2001
Suzuki Swift 1 (AA) 1983–1989
Suzuki Swift 2 (EA/MA) 1989–1995
Suzuki Swift 2 (EA/MA) 1995–2003
⚙ Другие двигатели серии G