Двигатель Subaru FA24F
2.4 л
Объём
264
л.с.
376
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый с четвертью турбированный FA24F, он же FA24DIT, дебютировал в 2017 году вместе с семиместным Ascent. Двигатель получил прямой впрыск топлива и турбину twin-scroll от Garrett — неплохое решение для семейного кроссовера. Номер мотора можно найти на границе между блоком цилиндров и коробкой передач. На Ascent 2019 года стоит автоматическая трансмиссия, которая неплохо работает в паре с этим турбо.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Subaru |
| Код двигателя | FA24F |
| Серия | FA |
| Объём | 2.4 л (2387 куб. см) |
| Мощность | 264 л.с. (194 кВт) |
| Крутящий момент | 376 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии FA
Серия FA — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Subaru, выпускаемые с 2011 года. Они отличаются использованием оппозитной компоновки, системой DOHC и непосредственным впрыском топлива, что обеспечивает высокую эффективность и мощность. Эти двигатели применяются в различных моделях Subaru, таких как Impreza, Forester, BRZ и WRX, а также в некоторых автомобилях Toyota.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 94.00 мм |
| Ход поршня | 86.00 мм |
| Степень сжатия | 10.60 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Garrett MGT2260Z |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
| Расход в городе | 12.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.10 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 4.50 л |
| Ресурс двигателя | 240 000 км |
| Масса | 160 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор еще молодой, поэтому статистика по отказам накапливается медленно. Зато хорошо известно, что прямой впрыск любит качественное топливо — заправляйте на проверенных АЗС, иначе форсунки засорятся. С маслом нужно быть строгим: используйте только то, что рекомендует Subaru, иначе фазорегуляторы выйдут из строя раньше положенного срока. Слабое место конструкции — система охлаждения требует постоянного контроля, перегрев для этого мотора критичен. На форумах уже появляются жалобы на плавающие холостые обороты, похоже, ждут обновления прошивки контроллера.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Subaru | Ascent 1 (WM) | с 2018 | |
| Subaru | Legacy 7 (BW) | с 2019 | |
| Subaru | Levorg 2 (VN) | с 2020 | |
| Subaru | Outback 6 (BT) | с 2020 | |
| Subaru | WRX 2 (VB) | с 2021 |
⚙ Другие двигатели серии FA

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw