Двигатель Subaru FA20D

2.0 л
Объём
200
л.с.
205
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый FA20D выпускали в Японии с 2012 до 2021 года. Устанавливался на первое поколение спортивного купе BRZ, а также на его близнецов Toyota GT86 и Scion FR-S. Мотор атмосферный, без турбо. Главная фишка — комбинированная система впрыска D-4S, которая переключается между прямым впрыском и традиционным впрыском во впускной коллектор в зависимости от режима работы. Номер двигателя найти легко: он выбит на блоке в месте соединения с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSubaru
Код двигателяFA20D
СерияFA
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность200 л.с. (147 кВт)
Крутящий момент205 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии FA
Серия FA — это семейство оппозитных четырёхцилиндровых двигателей Subaru, выпускаемое с 2011 года. Конструктивно они представляют собой компактные и лёгкие силовые агрегаты с непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения AVCS. Эти двигатели применялись в моделях Subaru BRZ, Toyota 86, Subaru WRX, Subaru Forester и других автомобилях марки.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия12.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питаниякомбинированный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе10.40 л/100 км
Расход на трассе6.40 л/100 км
Смешанный расход7.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла5.40 л
Ресурс двигателя230 000 км
Масса145 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
В начале жизненного цикла мотор изрядно трясло на холостых оборотах и низких оборотах, но это быстро решили прошивкой ЭБУ. Потом начались реальные проблемы: стали выходить из строя подшипники, шестерни распределительных валов, качество датчиков хромало. Субару даже провели отзыв, чтобы заменить дефектные клапанные пружины на целой партии моторов FA20. Слабое место конструкции — фазорегуляторы Dual AVCS очень чувствительны к качеству масла. Если заливать что-то не по спецификации, они быстро забиваются и начинают глючить. За уровнем масла нужно следить постоянно: вкладыши коленвала здесь проворачивает при недостатке смазки очень часто, это типичная беда для таких моторов. После 100–150 тыс. км износ становится критичным, и проблемы с вкладышами проявляются особенно часто.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Scion FR-S 1 (ZN6) 2012–2016
Subaru BRZ 1 (ZC) 2012–2021
Toyota GT86 1 (ZN6) 2012–2021
⚙ Другие двигатели серии FA