Двигатель Subaru FA24D

2.4 л
Объём
230
л.с.
250
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
С 2021 года японский завод Subaru выпускает этот 2,4-литровый атмосферный мотор. На конвейер он попал исключительно для спортивного купе BRZ второго поколения и его близнеца — Toyota GR86. Главная фишка — комбинированная система впрыска D-4S, которая работает одновременно с форсунками в коллекторе и непосредственно в цилиндрах. Номер двигателя выбит на границе блока цилиндров и коробки передач, где его легко можно увидеть без разборки. На примере Subaru BRZ 2022 года с механикой мотор показал неплохой потенциал для своего класса.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSubaru
Код двигателяFA24D
Торговое название2.4 D-4S
СерияFA
Объём2.4 л (2387 куб. см)
Мощность230 л.с. (169 кВт)
Крутящий момент250 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии FA
Серия двигателей Subaru FA была представлена в 2011 году и включает в себя оппозитные четырёхцилиндровые двигатели с непосредственным впрыском топлива D-4S. Эти двигатели отличаются компактной конструкцией, улучшенной эффективностью и применяются в различных моделях Subaru, таких как BRZ, WRX, Forester и Outback. Серия FA заменила устаревшие двигатели серии EJ и стала основой для современных силовых агрегатов бренда.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра94.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия12.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувТурбонаддув
Система питаниякомбинированный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе12.50 л/100 км
Расход на трассе6.90 л/100 км
Смешанный расход8.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла5.00 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса150 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого силового агрегата — отказы от масляного голодания. Правда, практически все зафиксированные случаи клина и проворота вкладышей случились именно на трассе, в экстремальных условиях. Специалисты предполагают, что при интенсивных поворотах давление масла проседает из-за недоработок в конструкции картера. Однако при вскрытии двигателей иногда обнаруживали герметик в маслозаборнике — возможно, он был использован неправильно при сборке или ремонте. Плюс ко всему, каждые 100 тысяч км требуется регулировка зазоров клапанов, а это процедура нешуточная по цене. Слабое место конструкции, если честно.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Subaru BRZ 2 (ZD) с 2021
Toyota GR86 2 (ZN8) с 2021
⚙ Другие двигатели серии FA