Двигатель Renault F9Q

1.9 л
Объём
130
л.с.
300
Нм
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Номер мотора F9Q штампуется на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач. Ранние версии с системой впрыска Bosch CP1 и обычной турбиной выдавали мощность в диапазоне 80–107 л.с. В 2001-м добавилась 120-сильная модификация с турбиной переменной геометрии — хорошее решение для улучшения тяги на низких оборотах. Со 2005 года началось второе поколение на базе Common Rail CP3 с давлением впрыска 1600 бар. Такие моторы мощностью 110–130 л.с. соответствовали более жёстким нормам Евро 4 и отличались лучшей экономичностью. Третье поколение выпускалось до 2012 года в единственном исполнении: 130 л.с., 300 Нм крутящего момента, поддержка Евро 5. На примере Renault Laguna 2003 года с 1.9 dCi и механической коробкой — вполне надёжный рабочий конь для своего времени.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRenault
Код двигателяF9Q
Торговое название1.9 dCi
СерияF9Q
Объём1.9 л (1870 куб. см)
Мощность130 л.с. (96 кВт)
Крутящий момент300 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии F9Q
Двигатель Renault F9Q — это дизельный силовой агрегат, выпускавшийся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он отличается компактной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, а также оснащался турбонаддувом и системой Common Rail. Применялся в различных моделях Renault, Nissan и Dacia, таких как Megane, Scenic, Clio, Almera и Logan.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра80.00 мм
Ход поршня93.00 мм
Степень сжатия17.00
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувТурбонаддув
Система питанияCommon Rail
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе7.50 л/100 км
Расход на трассе4.50 л/100 км
Смешанный расход5.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса177 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Слабое место конструкции — ремень ГРМ. Его надо менять вовремя, иначе обрыв приведёт к загибу клапанов и дорогостоящему ремонту головки. Турбина нередко отказывает ближе к 150–180 тыс. км, особенно если хозяин не следил за маслом. Типичная беда для этих моторов — утечки масла из-под прокладок клапанной крышки и картера, заметны лужи под машиной после стоянки. Система Common Rail требует чистоты: засорение форсунок происходит от некачественного топлива, начинаются пропуски зажигания и рывки при разгоне. Некоторые экземпляры страдают повышенным расходом масла уже в 100–120 тыс. км — признак износа поршневых колец или маслосъёмных колпачков. Шумность двигателя при холодном пуске в мороз — норма для дизеля, но если звук не проходит после прогрева, стоит проверить форсунки и давление в топливопроводе.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mitsubishi Carisma 1 (DA) 2000–2004
Mitsubishi Space Star 1 (DG) 2001–2005
Nissan Interstar 2 (X70) 2003–2005
Nissan Primastar 1 (X83) 2002–2006
Nissan Primera 3 (P12) 2003–2006
Opel Vivaro A (X83) 2001–2006
Renault Espace 4 (J81) 2002–2006
Renault Kangoo 1 (KC) 2001–2005
Renault Laguna 1 (X56) 1998–2001
Renault Laguna 2 (X74) 2000–2007
Renault Master 2 (X70) 2000–2010
Renault Megane 1 (X64) 2001–2003
Renault Megane 2 (X84) 2002–2009
Renault Megane 3 (X95) 2008–2012
Renault Scenic 1 (J64) 2000–2003
Renault Scenic 2 (J84) 2003–2009
Renault Scenic 3 (J95) 2009–2011
Renault Scenic RX4 (J64) 2000–2003
Renault Trafic 2 (X83) 2001–2006
Suzuki Grand Vitara 2 (JT) 2005–2016
Volvo S40 I (644) 2000–2004
Volvo V40 I (645) 2000–2004
⚙ Другие двигатели серии F9Q