Двигатель 1-6-HDI (Peugeot) — характеристики

ℹ Описание

Peugeot выпускает 1.6-литровые дизельные моторы HDi с 2004 года. Официально они делятся на два поколения — первое с шестнадцатью клапанами, второе с восьмью. Любопытно, что одна и та же архитектура встречается под разными брендами: Ford называет её 1.6 TDCi, Suzuki — 1.6 DDiS, Mini — One D, Mitsubishi — 1.6 DI-D.

Первое поколение, запущенное в 2004 году, построено на алюминиевом блоке с чугунными гильзами. Головка — 16-клапанная. Привод газораспределения сделан хитро: основной ремень идёт от коленчатого вала к выпускному распредвалу, а впускной крутится через небольшую цепочку. Топливо впрыскивается через Common Rail от Bosch с электромагнитными форсунками. Слабенькие версии получили обычную турбину Mitsubishi TD025, а моторы посильнее (свыше 100 л.с.) — турбину с переменной геометрией Garrett GT1544V.

В 2009-м появилось второе поколение. Здесь хозяйничает 8-клапанная головка, и от цепи между распредвалами избавились — конструкция упростилась. Маломощные версии ставят стандартный турбокомпрессор Mitsubishi TD02H2 плюс Bosch Common Rail с электрофорсунками. Модели мощностью более 100 л.с. получают турбину с переменным сечением Garrett GTC1244VZ и систему впрыска Siemens (Continental) Common Rail с пьезофорсунками — это уже посерьёзнее.

⚙ Основные параметры

Производитель	Peugeot
Код двигателя	1-6-HDI
Серия	DV/DLD
Объём	1.6 л (1560 куб. см)
Мощность	75 л.с. (55 кВт)
Крутящий момент	230 Нм
Тип топлива	Дизель

ℹ О серии DV/DLD

Семейство дизельных двигателей DV/DLD (также известное как 1.6 HDi/DV6) выпускалось с 2004 года. Конструктивно это рядные четырёхцилиндровые моторы с алюминиевым блоком цилиндров, системой Common Rail и интеркулером. Применялись на множестве автомобилей концерна PSA (Peugeot, Citroën), а также Ford, Mini и других марок.

🔧 Конструкция двигателя

Диаметр цилиндра	75.00 мм
Ход поршня	88.30 мм
Степень сжатия	17.00
Тип распредвала	DOHC
Привод ГРМ	Ремень
Наддув	Турбонаддув
Система питания	Common Rail
Гидрокомпенсаторы	Есть
Балансирные валы	Есть
Экологический класс	EURO 6

⛽ Топливо и расход

Рекомендуемое топливо

дизель

💧 Масло и обслуживание

Марка масла	5W-40
Объём масла	4.20 л
Ресурс двигателя	250 000 км

⚠ Типичные проблемы и недостатки

Эти моторы славятся классическими дизельными болячками. Сажевый фильтр (DPF) и клапан EGR засоряются примерно после 80–150 тыс. км пробега, особенно если ездить часто на короткие расстояния. Результат — потеря тяги и обжорство топливом. Топливный насос высокого давления и форсунки — слабое место конструкции. Когда они ломаются, счёт за ремонт приходит в район 1500–3000 евро. На первом поколении нередки проблемы с охлаждением и маслотечи из-под прокладок, особенно к пробегу 120 тыс. км. Часто помогает промывка системы охлаждения хорошим составом и замена прокладок. Масло лучше лить синтетику вязкостью 5W-40 или 5W-30 — синтетика держит стабильность дольше.

Двигатели Peugeot 1.6 HDi