Двигатель Opel Y22DTR

2.2 л
Объём
120
л.с.
270
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Дизельный мотор объемом 2.2 литра выпускался Opel с 2000 по 2005 год под обозначением Y22DTR, иногда встречается маркировка L50. Агрегат ставили на Астру, Вектру, Сигнум и Зафиру — словом, на массовые модели концерна. Это был самый крупный дизель собственной разработки у опельцев того времени, и одновременно самый мощный в семействе. Номер двигателя можно найти на стыке блока цилиндров и картера — там же, где на бензиновых моторах обычно видна первая маркировка.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяY22DTR
Торговое название2.2 DTi
СерияY
Объём2.2 л (2171 куб. см)
Мощность120 л.с. (88 кВт)
Крутящий момент270 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии Y
Двигатель Opel Y22DTR относится к серии Z22DTH, которая выпускалась с 2000 по 2006 год. Это рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском Common Rail. Конструктивно он оснащался алюминиевой головкой блока цилиндров и чугунным блоком, а также системой рециркуляции отработавших газов (EGR). Применялся в основном на автомобилях Opel Vectra C, Signum и Saab 9-3 первого поколения.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра84.00 мм
Ход поршня98.00 мм
Степень сжатия18.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувVGT
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе8.20 л/100 км
Расход на трассе4.70 л/100 км
Смешанный расход6.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла5.50 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса195 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С этим мотором владельцы часто воюют с завоздушиванием топливной системы — типичная беда для дизелей этого поколения. Слабое место конструкции — электроника ТНВД: транзистор управления горит нередко, и замена обходится в копеечку. Цепь ГРМ держит неплохо, вот только направляющие планки не отличаются крепостью, особенно после 120–150 тысяч км пробега. На больших пробегах коленвал часто выходит из строя из-за проблем со смазкой вкладышей — требуется внимание к качеству масла и своевременности замены. Как и любой дизель, мотор быстро забивает сажевый фильтр и клапан ЕГР, поэтому без регулярной диагностики и промывки не обойтись.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Astra G (T98) 2002–2005
Opel Signum A (Z03) 2003–2004
Opel Vectra B (J96) 2000–2002
Opel Vectra C (Z02) 2002–2004
Opel Zafira A (T98) 2001–2005
⚙ Другие двигатели серии Y