Двигатель Opel Y22DTH

2.2 л
Объём
115
л.с.
260
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Y22DTH, известный также как LL9 — двухлитровый с двойкой дизель Opel, выпускавшийся с 2000 по 2004 год. Устанавливался только на полноприводные и задне приводные модели вроде Frontera и Omega. Мотор представлял собой доработку старого X22DTH с доведением под стандарты ЕВRO 3. Номер двигателя можно найти на стыке блока цилиндров с масляным поддоном. Неплохое для своего времени решение, хотя надёжность этого агрегата лучше, чем у более поздних турбодизелей Opel, но тоже со своими подводными камнями.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяY22DTH
Торговое название2.2 ДТИ
СерияY
Объём2.2 л (2171 куб. см)
Мощность115 л.с. (85 кВт)
Крутящий момент260 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии Y
Двигатель Opel Y22DTH — это дизельный силовой агрегат с турбонаддувом, выпускавшийся с 2006 по 2013 год. Он оснащён системой Common Rail и интеркулером, что обеспечивает высокую эффективность и экологичность. Этот двигатель применялся в моделях Opel, таких как Vectra C, Signum, а также в некоторых автомобилях Saab и Fiat.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра84.00 мм
Ход поршня98.00 мм
Степень сжатия18.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувVGT
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.60 л/100 км
Расход на трассе5.60 л/100 км
Смешанный расход7.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла6.10 л
Ресурс двигателя320 000 км
Масса195 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Самая частая беда — постоянное завоздушивание топливного тракта. Машина начинает капризничать при холодном пуске, троит и неохотно заводится. Вторая проблема дома сидит в электрике: ТНВД Bosch VP44 очень чувствителен к качеству горючего и окисляется от влаги в баке. Если ездить в натяг, нужно быть готовым к проворачиванию вкладышей коренных подшипников или даже к излому коленвала. Резиновые уплотнители под форсунками со временем дубеют и трескаются, из-за чего масло сочится в топливо и загрязняет цилиндры. Клапан ЕГР забивается нагаром, что снижает стабильность работы на холостых. Сажевый фильтр периодически требует прожига иначе забивается полностью и двигатель начнёт работать в аварийном режиме с потерей мощности.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Frontera B (U99) 2000–2004
Opel Omega B (V94) 2000–2003
⚙ Другие двигатели серии Y