Двигатель Opel Y20DTH

2.0 л
Объём
101
л.с.
230
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель Y20DTH (также известный как LBS) выпускался с 2000 по 2005 год. Устанавливался на Астру, Вектру, Сигнум и Зафиру. По сути это модернизированная под Евро 3 версия легендарного X20DTH — того самого мотора, который Opel использовал десятилетиями. Номер двигателя ищи на границе между блоком цилиндров и поддоном. На примере Zafira 2004 года с «механикой» этот агрегат показывает типичную для своего поколения конструкцию: простую, надёжную, но уже с современными системами выпуска.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяY20DTH
Торговое название2.0 ДТИ
СерияY
Объём2.0 л (1995 куб. см)
Мощность101 л.с. (74 кВт)
Крутящий момент230 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии Y
Двигатель Opel Y20DTH — это 2.0-литровый дизельный силовой агрегат с турбонаддувом, выпускавшийся с середины 2000-х годов. Он отличается алюминиевым блоком цилиндров, системой Common Rail и интеркулером, что обеспечивает хорошую топливную экономичность и низкий уровень выбросов. Этот двигатель широко применялся на моделях Opel, таких как Astra, Vectra, Insignia, а также на некоторых автомобилях марки Saab.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра84.00 мм
Ход поршня90.00 мм
Степень сжатия18.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе8.00 л/100 км
Расход на трассе5.30 л/100 км
Смешанный расход6.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла5.50 л
Ресурс двигателя320 000 км
Масса190 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главный враг этого мотора — топливный насос Bosch VP44. Его электроника сыпется чаще всего: перегорают транзисторы управления, после чего машина просто не заводится или глохнет на ходу. Из-за высыхания резиновых прокладок под форсунками масло понемногу просачивается в топливо, что портит солярку и портит работу двигателя. Вихревые заслонки впускного коллектора любят забиваться маслянистым нагаром и начинают зависать в неправильном положении. Типичная беда для таких моторов. К тому же клапан ЕГР требует регулярной чистки от углеродистых отложений, иначе теряется мощность. Сажевый фильтр — тоже ненавидит ленивую эксплуатацию с короткими поездками, скапливается сажа, начинаются проблемы с датчиком давления.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Astra G (T98) 2000–2004
Opel Signum A (Z03) 2003–2004
Opel Vectra B (J96) 2000–2002
Opel Vectra C (Z02) 2002–2004
Opel Zafira A (T98) 2000–2005
⚙ Другие двигатели серии Y