Двигатель Nissan YD22DDTi

2.2 л
Объём
130
л.с.
300
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Полнометаллический дизель объемом 2.2 литра выходил с конвейера Ниссана с 2001 по 2007 год. Мотор встречается на Альмере Тино, Примере и Х-Трейле. В линейке была пара вариантов: основной YD22DDTi с впрыском Common Rail и его сородич YD22ETi, где вместо рейки стоял электронный ТНВД VP44 от Бош. Масса мотора без навески — около 210 килограммов. Номер двигателя забит прямо на блоке цилиндров, прочитать его можно со стороны моторного отсека.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяYD22DDTI
Торговое название2.2 DCi
СерияYD
Объём2.2 л (2184 куб. см)
Мощность130 л.с. (96 кВт)
Крутящий момент300 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии YD
Двигатель Nissan YD22DDTi — это дизельный силовой агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, выпускавшийся с 2004 по 2014 год. Конструктивно он представляет собой рядный четырёхцилиндровый мотор с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами, оснащённый системой Common Rail. Этот двигатель применялся в различных моделях Nissan, включая Qashqai, X-Trail, Primera и Navara, а также в некоторых автомобилях Renault.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня94.00 мм
Степень сжатия16.70
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувGarrett GT1849V
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе8.10 л/100 км
Расход на трассе5.00 л/100 км
Смешанный расход6.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла6.30 л
Ресурс двигателя320 000 км
Масса210 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Топливная аппаратура Денсо надежна в целом, но если что-то ломается, ремонт влетит в копеечку. Владельцы на форумах частенько сетуют на масляные подтеки из интеркулера — типичная беда. Свечи накаливания дешевы, вот только они ломко хрупкие и при замене часто обламываются прямо в колодце, потом доставать их — мучение. Клапан ЕГР забивается нагаром быстро, поэтому придется периодически его промывать или снимать на чистку. После двухсот тысяч километров цепь ГРМ начинает натягивать тревогу — растяжение двухрядной цепи становится реальностью, а ремонт это дорогой и трудоемкий.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Almera 2 (N16) 2003–2006
Nissan Almera Tino 1 (V10) 2003–2006
Nissan Primera 3 (P12) 2001–2007
Nissan X-Trail 1 (T30) 2003–2007
⚙ Другие двигатели серии YD