Двигатель Nissan YD22DD

2.2 л
Объём
79
л.с.
157
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
YD22DD — дизельный мотор объёмом 2.2 литра, который Nissan выпускал с 1998 по 2006 год. Устанавливался на минивэны и универсалы AD Van и Expert, пользовавшиеся спросом на местном рынке. Под капотом — электронный топливный насос высокого давления Bosch VP-44, который делает всю работу по впрыску. Мощность скромная: 79 лошадей, крутящий момент 157 ньютон-метров. Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, проверить просто. На примере Nissan AD Van 2004 года выпуска с механической коробкой видно, как этот мотор интегрировался в компактный кузов.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяYD22DD
Торговое название2.2 литра
СерияYD
Объём2.2 л (2184 куб. см)
Мощность79 л.с. (58 кВт)
Крутящий момент157 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии YD
Двигатель Nissan YD22DD — это дизельный силовой агрегат объёмом 2.2 литра, который выпускался с 2000-х годов. Он отличается алюминиевым блоком цилиндров и системой непосредственного впрыска Common Rail. Этот двигатель применялся в различных моделях Nissan, включая внедорожники X-Trail и Pathfinder, а также в микроавтобусах и коммерческих автомобилях.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня94.00 мм
Степень сжатия18.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувТурбонаддув
Система питанияпрямой впрыск NEO-Di
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе7.30 л/100 км
Расход на трассе4.50 л/100 км
Смешанный расход5.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.20 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса180 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
По надёжности мотор не вызывает особых жалоб — серьёзных конструктивных косяков нет. При нормальном обслуживании топливной системы ДВС безболезненно переваливает за 300 000 километров. После 250 000 км может потребоваться замена двухрядной цепи ГРМ — это нормальный износ для такого пробега, но к ней нужно относиться внимательно. Есть отдельные сообщения на форумах про выдавливание масла сквозь задний сальник коленчатого вала, хотя это не массовая беда. Слабое место конструкции не столько в самом моторе, сколько в топливной аппаратуре — за ней нужно следить пристальнее, чем за кислородными моторами.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan AD 3 (Y11) 1999–2005
Nissan Expert 2 (W11) 2000–2006
⚙ Другие двигатели серии YD