Двигатель Nissan YD22DDT
2.2 л
Объём
110
л.с.
230
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель YD22DDT выпускался недолго — с 2000 по 2003 год. Ставили его на Альмеру и её полноразмерный вариант Тино. В моторе использовался электронный ТНВД Bosch VP44, но технология быстро устарела и уступила место новым поколениям дизелей. Сухой вес агрегата — 190 кг. Номер мотора выбит на блоке цилиндров, там же ищи при идентификации.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Nissan |
| Код двигателя | YD22DDT |
| Серия | YD |
| Объём | 2.2 л (2184 куб. см) |
| Мощность | 110 л.с. (81 кВт) |
| Крутящий момент | 230 Нм |
| Тип топлива | Дизель |
ℹ О серии YD
Двигатель Nissan YD22DDT — это 2,2-литровый дизельный силовой агрегат с турбонаддувом, выпускавшийся с 2005 по 2015 год. Он отличается алюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail и интеркулером. Этот двигатель применялся в основном на автомобилях Nissan, таких как Navara, Pathfinder, X-Trail и некоторых моделях Renault, включая Koleos и Laguna.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 94.00 мм |
| Степень сжатия | 18.00 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Garrett GT1549S |
| Система питания | прямой впрыск NEO-Di |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | дизель |
| Расход в городе | 7.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.70 л/100 км |
| Смешанный расход | 5.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 6.10 л |
| Ресурс двигателя | 280 000 км |
| Масса | 190 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основной враг этого дизеля — топливная система. Когда форсунки и ТНВД начинают сбоить, ремонт влетает в копеечку, хотя при нормальном обслуживании они ходят неплохо. На пробегах за 150–180 тысяч километров нередко требуется замена двухрядной цепи ГРМ — типичная беда для таких моторов. Владельцы на форумах жалуются и на течи из заднего сальника коленвала, особенно когда машина старше 10–12 лет. Слабое место конструкции, но при своевременной диагностике можно поймать проблему на ранней стадии.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Nissan | Almera 2 (N16) | 2000–2003 | |
| Nissan | Almera Tino 1 (V10) | 2000–2003 | |
| Nissan | X-Trail 1 (T30) | 2000–2003 |
⚙ Другие двигатели серии YD

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw