Двигатель Nissan VK56DE
5.6 л
Объём
305
л.с.
520
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Пятилитровый V8 VK56DE выпускался американскими заводами Nissan с 2003 по 2015 год. Устанавливался на тяжелые внедорожники Armada и Titan, а также на люксовый Infiniti QX56. В 2007 году мотор получил серьёзную доработку, поэтому различают две версии этого агрегата. Сухой вес мотора без навесного оборудования — 240 килограммов.
Рождение VK56DE произошло как логическое развитие четырёхлитрового VK45DE. По архитектуре это классический V8 под 90 градусов с алюминиевым блоком и чугунными гильзами. Головки блока двойные, распределённые, без гидрокомпенсаторов. Питание — распределённый впрыск, дроссель электрический. Газораспределительный механизм приводится цепью, неплохое решение для такого объёма. При обновлении в 2007 году появились фазорегуляторы CVTCS на впускных распредвалах, что улучшило экономичность и динамику на нижних оборотах.
Рождение VK56DE произошло как логическое развитие четырёхлитрового VK45DE. По архитектуре это классический V8 под 90 градусов с алюминиевым блоком и чугунными гильзами. Головки блока двойные, распределённые, без гидрокомпенсаторов. Питание — распределённый впрыск, дроссель электрический. Газораспределительный механизм приводится цепью, неплохое решение для такого объёма. При обновлении в 2007 году появились фазорегуляторы CVTCS на впускных распредвалах, что улучшило экономичность и динамику на нижних оборотах.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Nissan |
| Код двигателя | VK56DE |
| Торговое название | 5.6 литра |
| Серия | VK |
| Объём | 5.6 л (5552 куб. см) |
| Мощность | 305 л.с. (224 кВт) |
| Крутящий момент | 520 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии VK
Серия VK — это семейство бензиновых V-образных 8-цилиндровых двигателей Nissan, выпускавшееся с 2001 года. Двигатели отличались большим рабочим объёмом (от 4.5 до 5.6 литров), алюминиевыми блоками цилиндров и применялись в основном в полноразмерных пикапах, внедорожниках и коммерческих автомобилях Nissan и Infiniti, таких как Nissan Titan, Armada, Patrol и Infiniti QX56. Конструкция включала современные технологии, такие как система изменения фаз газораспределения, для улучшения мощности и эффективности.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 98.00 мм |
| Ход поршня | 92.00 мм |
| Степень сжатия | 9.80 |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 21.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 11.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 15.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 6.00 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 240 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
После 150–200 тысяч километров проявляется типичная беда — растёт расход масла. Виноваты изношенные маслосъёмные кольца и направляющие клапанов. Слабое место конструкции — система VVT на впускных распредвалах. Когда фазовращатели начинают барахлить, появляются посторонние звуки при холодном пуске, теряется мощность на холостых оборотах. Нередко текут прокладки клапанной крышки и передний сальник коленвала, хотя это больше следствие общего износа, чем конструктивный дефект. Утечки начинаются обычно после 200 тысяч километров и требуют замены прокладок.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Infiniti | QX56 1 (JA60) | 2004–2010 | |
| Nissan | Armada 1 (WA60) | 2003–2015 | |
| Nissan | Pathfinder 3 (R51) | 2007–2012 | |
| Nissan | Patrol 6 (Y62) | 2010–2016 | |
| Nissan | Titan 1 (A60) | 2003–2015 |
⚙ Другие двигатели серии VK

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw