Двигатель Mitsubishi 4J11
2.0 л
Объём
150
л.с.
195
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый бензиновый мотор 4J11 от Mitsubishi начали выпускать только в 2012 году. На рынок его отправляют исключительно два автомобиля: кроссовер Outlander и микроавтобус Delica. По сравнению с предшественником 4B11, конструкция получила новую ГБЦ с системой VVL и одним распредвалом на 16 клапанов. Номер двигателя обычно размещают на стыке блока с масляным поддоном.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mitsubishi |
| Код двигателя | 4J11 |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | 4J1 |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 150 л.с. (110 кВт) |
| Крутящий момент | 195 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 4J1
Серия 4J1 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Mitsubishi, выпускавшиеся с 2010-х годов. Они оснащены системой изменения фаз газораспределения MIVEC, алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Эти двигатели применялись в компактных и среднеразмерных автомобилях Mitsubishi, таких как Lancer, Outlander и ASX.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 86.00 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 9.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-20 |
| Объём масла | 4.40 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 120 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На российском рынке этот мотор редкость, поэтому информации о нём накоплено не много. Зато европейские автомобилисты высказываются о нём довольно позитивно. Основные жалобы владельцев сводятся к появлению посторонних шумов или вибраций во время работы. Фазорегулятор MIVEC с VVL — система навороченная, но привередлива к чистоте масла. Это слабое место конструкции. Также нужно помнить, что каждые 50 тысяч километров требуется регулировка зазоров клапанов путём подбора регулировочных стаканчиков — процедура стандартная, но затратная по времени.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi | ASX 1 (GA) | с 2013 | |
| Mitsubishi | Delica D:5 1 (CV) | с 2012 | |
| Mitsubishi | Outlander 3 (GF) | 2012–2022 |
⚙ Другие двигатели серии 4J1

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw