Двигатель Mitsubishi 4J10
1.8 л
Объём
140
л.с.
172
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Бензиновый мотор объемом 1.8 литра выпускается в Японии с 2012 года. Его встретишь на кроссовере ASX и в некоторых версиях Lancer X. По сравнению с предшественником 4B10 здесь новая головка блока с одним распредвалом на 16 клапанов и переменный газораспределительный механизм VVL. Номер двигателя выбит на границе блока цилиндров и поддона. В сети есть оригинальные мануалы на английском для Lancer с таким мотором.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mitsubishi |
| Код двигателя | 4J10 |
| Торговое название | 1.8 литра |
| Серия | 4J1 |
| Объём | 1.8 л (1798 куб. см) |
| Мощность | 140 л.с. (103 кВт) |
| Крутящий момент | 172 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 4J1
Серия 4J1 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Mitsubishi, выпускавшиеся с 2010-х годов. Они оснащены системой изменения фаз газораспределения MIVEC, алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Эти двигатели применялись в компактных и среднеразмерных автомобилях Mitsubishi, таких как Lancer, ASX, Outlander, а также в некоторых моделях Nissan и Renault на платформе Mitsubishi.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 77.40 мм |
| Степень сжатия | 10.70 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 9.30 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.60 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-20 |
| Объём масла | 4.30 л |
| Ресурс двигателя | 220 000 км |
| Масса | 115 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
К нам в регионе этот мотор не импортировался официально, поэтому информация по нему встречается редко. А вот на азиатских форумах владельцы отзываются о нем довольно благосклонно. Чаще всего жалуются на посторонние звуки и вибрации из подкапотного пространства. Системы MIVEC и VVL привередливы к маслу — нужно заливать качественное, иначе начинаются проблемы с гидравликой. Гидрокомпенсаторов клапанов нет, поэтому каждые 50 тысяч километров требуется регулировка зазоров вручную. Без этого звукозаписи из под капота гарантированы.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi | ASX 1 (GA) | с 2013 | |
| Mitsubishi | Lancer 10 (CY) | с 2012 |
⚙ Другие двигатели серии 4J1

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw