Двигатель Mitsubishi 4G91

1.5 л
Объём
115
л.с.
135
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый полуторалитровый бензиновый 4G91 снял с производства в 1996 году, хотя выпускали его совсем недолго — всего пять лет с 1991-го. Мотор встал на Лансер, Мираж, Кольт и малайзийский Протон Сатрия. Конструктивно выпускался в двух исполнениях: с карбюратором или топливным впрыском. Номер двигателя отштампован в месте соединения блока цилиндров с коробкой передач. В интернете на английском языке доступно полное руководство по всей серии 4G9, что немного облегчает поиск информации для этого довольно редкого на вторичном рынке мотора.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя4G91
Торговое название1.5 литра
Серия4G9
Объём1.5 л (1496 куб. см)
Мощность115 л.с. (85 кВт)
Крутящий момент135 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4G9
Серия 4G9 — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Mitsubishi, выпускавшиеся с 1989 по 2005 год. Они отличались компактными размерами, лёгким алюминиевым блоком цилиндров и широким применением в переднеприводных автомобилях Mitsubishi, Proton и некоторых моделях Hyundai. Двигатели этой серии оснащались как карбюраторными, так и инжекторными системами питания, а также различными системами изменения фаз газораспределения.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра78.40 мм
Ход поршня77.50 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.00 л/100 км
Расход на трассе5.50 л/100 км
Смешанный расход6.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя275 000 км
Масса135 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Карбюраторные версии доставляют хозяевам постоянные неприятности с регулировкой и засорением главного жиклёра — типичная беда для тех времён. Гидрокомпенсаторы здесь сносятся быстро и требуют замены обычно в районе 80–120 тысяч километров, иначе слышно характерное тарахтение в верхней части двигателя. Когда барахлит регулятор холостого хода, мотор постоянно глохнет на светофорах и на нейтрали — слабое место конструкции. После 150 тысяч пробега поршневые кольца залегают почти гарантированно, и начинается масляный жор, машина оставляет чёрные следы на парковке. Вот здесь нужна особая внимательность: если уровень масла упадёт ниже минимума, есть реальный риск протёртия вкладышей коленвала, и тогда мотор живёт уже совсем недолго.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mitsubishi Colt CA 1991–1995
Mitsubishi Lancer CB 1991–1995
Proton Satria 1994–1996
⚙ Другие двигатели серии 4G9