Двигатель Mitsubishi 3B21T

1.0 л
Объём
84
л.с.
120
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхцилиндровый турбо объёмом ровно литр — вот что придумала Mitsubishi для Smart Fortwo второго поколения (кузов W451). Выпускался с 2006 по 2014 год и ставился на более навороченные версии. Базовая версия выдавала 84 л.с., а вот Brabus-овские доработки добавляли мощь до 98–102 л.с. Мотор весит всего 69 кг без навески — компактный и лёгкий, что для малолитражки подходит идеально. На примере Smart Fortwo 2012 года можно оценить его работу в паре с автоматизированной коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя3B21T
Торговое название1.0 Turbo
Серия3B2
Объём1.0 л (999 куб. см)
Мощность84 л.с. (62 кВт)
Крутящий момент120 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 3B2
Серия 3B2 — это семейство трёхцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом, разработанных Mitsubishi Motors. Эти двигатели выпускались с 2010-х годов и отличаются компактными размерами, высокой эффективностью и применением технологии MIVEC для изменения фаз газораспределения. Они устанавливались на компактные автомобили Mitsubishi, такие как Mirage, Space Star, а также на некоторые модели для японского рынка.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра72.00 мм
Ход поршня81.80 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувMHI TD025M1
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе6.40 л/100 км
Расход на трассе4.10 л/100 км
Смешанный расход4.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.40 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса69 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Для турбомотора надёжность неплохая, но с расходом топлива придётся смириться — аппетит у него заметный. Система охлаждения требует постоянного внимания: перегрев для этого мотора чреват деформацией головки блока. Уплотнительные кольца со временем дубеют, и масло начинает подтекать в свечные колодцы — типичная беда для таких конструкций. На пробеге 150 тыс. км и выше велика вероятность проблем с турбиной или цепью ГРМ. Отсутствие гидрокомпенсаторов означает необходимость регулировки клапанов каждые 100 тыс. км — это не прихоть, а обязательная процедура.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Smart Fortwo 2 (W451) 2006–2014
⚙ Другие двигатели серии 3B2