Двигатель Mitsubishi 3B20T

0.7 л
Объём
64
л.с.
94
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхцилиндровый турбомотор объёмом 0,7 литра выпускался с 2006-го по 2020 год. Ставился на популярные кей-кары — Mitsubishi eK Custom, eK Wagon и Nissan Dayz. Существует две версии: одна для модели i, другая для линейки eK. Вес сухого агрегата без навесного оборудования — 69 килограммов. Очень компактный, с хорошим потенциалом для небольших городских автомобилей.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя3B20T
Торговое название0.7 Turbo
Серия3B2
Объём0.7 л (659 куб. см)
Мощность64 л.с. (47 кВт)
Крутящий момент94 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 3B2
Серия 3B2 — это семейство трёхцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом, разработанных Mitsubishi Motors. Выпускались с 2010-х годов, отличаются компактными размерами и высокой эффективностью благодаря системе непосредственного впрыска и турбокомпрессору. Применялись в основном на компактных автомобилях Mitsubishi, таких как Mirage и Space Star, а также на некоторых моделях других марок.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра65.40 мм
Ход поршня65.40 мм
Степень сжатия8.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувMHI TD02M2
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе5.70 л/100 км
Расход на трассе3.60 л/100 км
Смешанный расход4.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.40 л
Ресурс двигателя180 000 км
Масса69 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Для столь малолитражного турбированного мотора этот агрегат показывает вполне сносную надёжность, явных конструктивных слабостей нет. Но система охлаждения требует постоянного внимания — перегрев здесь опасен и быстро приводит к короблению головки блока. Частая беда: из-за задубевших уплотнительных колец масло подтекает в свечные колодцы, что особенно видно на более старых экземплярах. Начиная с отметки 150 тысяч километров, многие моторы начинают заметно жрать масло, попутно растягивается цепь газораспределения. Отсутствие гидрокомпенсаторов означает необходимость регулировки зазоров клапанов каждые 100 тысяч км — это обязательная процедура, иначе начнутся стуки и потеря мощности.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mitsubishi eK Custom 1 (B11) 2013–2019
Mitsubishi eK Space 1 (B11) 2014–2020
Mitsubishi eK Wagon 3 (B11) 2013–2019
Mitsubishi i 1 (HA1) 2006–2013
Nissan Dayz 1 (B21) 2013–2019
Nissan Dayz Roox 1 (B21) 2014–2020
⚙ Другие двигатели серии 3B2