Двигатель Mitsubishi 3B20

0.7 л
Объём
49
л.с.
56
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Это компактный трёхцилиндровый мотор объёмом 0,7 литра, который Mitsubishi производила в Японии с 2006 по 2020 год. Устанавливалась эта силовая установка на целую серию кей-каров: eK Custom, eK Space, eK Wagon и их ниссановские аналоги Dayz с Dayz Roox. Мотор выпускался в двух поколениях — отдельная версия под модель i и отдельная под семейство eK. Масса агрегата без навесного оборудования составляет 67 килограммов. Небольшой вес и компактность делали его идеальным решением для японских минивэнов и кей-каров той эпохи.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя3B20
Торговое название0.7 литра
Серия3B2
Объём0.7 л (659 куб. см)
Мощность49 л.с. (36 кВт)
Крутящий момент56 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 3B2
Серия двигателей Mitsubishi 3B2 выпускалась с 1990-х годов и представляет собой рядные трёхцилиндровые бензиновые моторы. Эти двигатели отличаются компактными размерами и экономичностью, часто оснащались системой распределённого впрыска топлива. Они применялись в основном в малолитражных автомобилях Mitsubishi, таких как Mitsubishi Minica и Mitsubishi Pajero Mini.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра65.40 мм
Ход поршня65.40 мм
Степень сжатия10.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе5.20 л/100 км
Расход на трассе3.20 л/100 км
Смешанный расход4.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.40 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса67 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На свой объём мотор показывает приличную надёжность и без серьёзных проблем может отходить до 200 000 километров. Однако после этого рубежа частыми гостями становятся масляный расход и растяжение цепи ГРМ. Система охлаждения требует постоянного контроля — любой перегрев здесь опасен и может привести к прогару прокладки головки. Уплотнительные кольца со временем теряют эластичность, и смазка начинает просачиваться в свечные колодцы, что может привести к пропускам зажигания. Ещё один момент: гидравлических компенсаторов зазоров здесь нет, поэтому клапанные зазоры нужно регулировать вручную примерно каждые 100 000 километров пробега. Это процедура несложная, но требует внимания и аккуратности.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mitsubishi eK Custom 1 (B11) 2013–2019
Mitsubishi eK Space 1 (B11) 2014–2020
Mitsubishi eK Wagon 3 (B11) 2013–2019
Mitsubishi i 1 (HA1) 2006–2013
Nissan Dayz 1 (B21) 2013–2019
Nissan Dayz Roox 1 (B21) 2014–2020
⚙ Другие двигатели серии 3B2