Двигатель Mitsubishi 3B21

1.0 л
Объём
61
л.с.
89
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Компактный трёхцилиндровый мотор объёмом литр, который Mitsubishi выпускала в Японии с 2006 по 2014 год. Устанавливался на Smart Fortwo второго поколения (кузов W451), очень популярный в Европе. В каталоге Daimler-Chrysler этот двигатель известен под индексом Mercedes M132. Весит мотор 67 кг без навесного оборудования — совсем лёгкий малыш для маленькой машины.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя3B21
Торговое название1.0 литра
Серия3B2
Объём1.0 л (999 куб. см)
Мощность61 л.с. (45 кВт)
Крутящий момент89 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 3B2
Серия двигателей Mitsubishi 3B2 выпускалась с 1980-х годов и представляла собой рядные трёхцилиндровые бензиновые моторы с рабочим объёмом около 1.0 литра. Эти двигатели отличались компактностью и экономичностью, часто оснащались системой распределённого впрыска топлива (EFI) и применялись в основном в малолитражных автомобилях Mitsubishi, таких как Mitsubishi Minica, Mitsubishi Mirage и некоторых моделях для японского рынка. Конструкция включала чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока, что обеспечивало надёжность и умеренную производительность.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра72.00 мм
Ход поршня81.80 мм
Степень сжатия11.40
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе6.10 л/100 км
Расход на трассе4.00 л/100 км
Смешанный расход4.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.30 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса67 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор выпускался в двух модификациях. Простая версия особых забот не создаёт. А вот гибридная MHD — совсем другое дело. У неё ремень стартер-генератора постоянно перекашивается и быстро стирается, это типичная беда для таких агрегатов. Если ремень оборвётся, помпа встанет, и голову мотора сразу же поведёт от перегрева — неприятный сценарий. Где-то к 100 тысячам километров резиновые уплотнители на свечных колодцах теряют упругость и дубеют, в результате масло начинает просачиваться наружу. Гидрокомпенсаторов нет, поэтому каждые 100 тысяч километров требуется регулировка зазоров клапанов вручную — дело хлопотное, но обязательное.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Smart Fortwo 2 (W451) 2006–2014
⚙ Другие двигатели серии 3B2