Двигатель Mazda RF-T DI

2.0 л
Объём
100
л.с.
220
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель RF-T DI, известный также как 2.0 DiTD, выпускался с конца 90-х до начала 2000-х годов. Этот мотор ставили на популярные модели вроде 323, 626 и Премаси. Всего выпустили три варианта: RF2A, RF3F и RF4F. Вес агрегата вместе с навесным оборудованием составляет 210 кг. Номер двигателя забит на границе между блоком цилиндров и ГБЦ.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMazda
Код двигателяRF-T-DI
СерияRF
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность100 л.с. (74 кВт)
Крутящий момент220 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии RF
Двигатели Mazda RF — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива (DI), выпускавшиеся с 2010-х годов. Они отличаются высокой степенью сжатия (до 14:1 в некоторых версиях) и технологией Skyactiv, направленной на повышение эффективности и снижение расхода топлива. Эти двигатели применялись в различных моделях Mazda, таких как Mazda3, Mazda6, CX-5 и MX-5 Miata (ND).
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия18.80
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувVGT
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе7.40 л/100 км
Расход на трассе5.10 л/100 км
Смешанный расход5.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.70 л
Ресурс двигателя275 000 км
Масса210 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Конструктивных слабостей у RF-T DI нет, а вот типичные дизельные болячки присутствуют. Главная беда — чувствительность к качеству топлива. Заправишься левой соляркой, и топливная аппаратура потребует ремонта. Турбокомпрессор — узкое место: ресурс скромный, где-то 100–200 тысяч км, потом начинаются проблемы. Ремень ГРМ нужно менять каждые 100 000 км, и это не косметический ремонт: если оборвётся, загнёт рокера. Гидрокомпенсаторов в конструкции не предусмотрено, поэтому регулировку клапанов придётся делать вручную через каждые 100 тысяч км пробега.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mazda 323 VI (BJ) 1998–2003
Mazda 626 V (GF) 1998–2002
Mazda Premacy I (CP) 1999–2004
Suzuki Grand Vitara 1 (FT) 1998–2005
⚙ Другие двигатели серии RF