Двигатель Mazda FE-DE

2.0 л
Объём
130
л.с.
170
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Мазда выпускала этот двухлитровый 16-клапанник с конца 80-х до середины 2000-х годов. Мотор встречается под индексами FE-DE, FE-DOHC, FE3 и FE-ZE в зависимости от рынка. Его устанавливали на 626-е в кузове GD всех поколений, а также под корейским брендом на Kia Sportage — там он обозначался как FED. По паспорту двигатель весит 168,2 кг. Номер мотора находится в районе стыка блока цилиндров с головкой блока, его легко заметить если заглянуть в подкапотное пространство.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMazda
Код двигателяFE-DE
СерияFE
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность130 л.с. (96 кВт)
Крутящий момент170 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии FE
Двигатели Mazda FE выпускались с 1988 по 2002 год. Это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели с двумя верхними распредвалами (DOHC) и 16 клапанами. Они применялись на многих популярных моделях Mazda, включая 323, Protegé, Familia, а также на некоторых автомобилях Ford и Kia.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия9.20
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе11.10 л/100 км
Расход на трассе7.20 л/100 км
Смешанный расход8.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.90 л
Ресурс двигателя350 000 км
Масса168 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — предельная боязнь перегрева из-за конструкции 16-клапанной головки. Гидравлические компенсаторы зазоров сильно страдают от использования некачественного масла, забиваются отложениями и выходят из строя довольно рано, начиная шуметь при холодном пуске. К 200 тысячам километров обычно проявляется масложор — поршневые кольца залегают, и мотор начинает жрать масло литрами, плюс дымит в выхлопе. Ремень ГРМ требует замены каждые 60 тысяч км, но здесь повезло — при его обрыве клапана не загибает, так что серьезного повреждения не будет. Остальные проблемы типичные: течи через сальники и прокладки, особенно если мотор давно на машине, и капризы системы зажигания — свечи и провода требуют внимания.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Kia  Clarus 1 (FE) 1995–2001
Kia  Clarus 1 (FE) 1995–2001
Kia  Spectra 1 (SD) 2001–2004
Kia  Spectra 1 (SD) 2001–2004
Kia  Sportage 1 (JA) 1993–2006
Kia  Sportage 1 (JA) 1993–2006
Mazda 626 III (GD) 1987–1992
Mazda 626 III (GD) 1987–1992
Mazda Capella IV (GD) 1987–1992
Mazda Capella IV (GD) 1987–1992
Mazda MX-6 I (GD) 1987–1992
Mazda MX-6 I (GD) 1987–1992
⚙ Другие двигатели серии FE