Двигатель Jeep EVС
4.7 л
Объём
255
л.с.
420
Нм
8
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырехлитровый семицилиндровый V8 PowerTech High Output, известный также как Jeep EVC, выпускался с 2002 по 2008 год. Основная база применения — полноразмерный внедорожник Grand Cherokee, хотя короткий период мотор встречался на пикапах Ram и Dakota. По сравнению со стандартной версией этого семейства, высокооборотный вариант выдавал больше лошадей и получил собственный датчик детонации для более точного управления зажиганием. На примере Grand Cherokee 2002-го года с четырехступенчатым автоматом видна вся специфика этого мотора.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Jeep |
| Код двигателя | EVC |
| Серия | PowerTech |
| Объём | 4.7 л (4701 куб. см) |
| Мощность | 255 л.с. (188 кВт) |
| Крутящий момент | 420 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии PowerTech
Двигатель Jeep EVC — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор, выпускавшийся в 1990-х годах. Он отличался простой и надёжной конструкцией с распределённым впрыском топлива, что обеспечивало умеренную мощность и экономичность. Этот двигатель применялся в компактных внедорожниках Jeep Cherokee (XJ) и Jeep Wrangler (YJ) для базовых комплектаций.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 8-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 93.00 мм |
| Ход поршня | 86.50 мм |
| Степень сжатия | 9.70 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 22.30 л/100 км |
| Расход на трассе | 12.00 л/100 км |
| Смешанный расход | 15.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.70 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 240 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Масло здесь — критичный пункт. Узкие масляные каналы забиваются при малейшем отступлении от требований производителя, поэтому экономить на смазке нельзя. Неправильный выбор масла приводит к залипанию гидротолкателей клапанов — проблема распространенная и дорогостоящая в ремонте. Время от времени встречается выпадение седел клапанов, но это явление редкое. Газораспределительный механизм строится на трех цепях привода, которые берут примерно 200 тысяч километров пробега. Впрочем, самая болезненная статья расходов связана с жором топлива — мотор пьет заметно больше, чем хотелось бы владельцу, что при постоянном использовании внедорожника ощутимо бьет по кошельку.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Dodge | Dakota 3 (ND) | 2007–2008 | |
| Dodge | Ram 3 (DT) | 2007–2008 | |
| Jeep | Grand Cherokee 2 (WJ) | 2002–2004 | |
| Jeep | Grand Cherokee 3 (WK) | 2007–2008 |
⚙ Другие двигатели серии PowerTech

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw