Двигатель Jaguar AJV6D

3.0 л
Объём
240
л.с.
500
Нм
6
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый дизельный V6 AJV6D выпускается с 2009 года и до сих пор встречается на Jaguar XJ, XF и F-Pace. Land Rover использует точно такой же мотор, только называет его 306DT. На заводе Jaguar эта силовая установка собирают уже больше десяти лет, и её надёжность проверена множеством владельцев. Номер двигателя выбит в двух местах — эту информацию важно знать при поиске запчастей или проверке истории мотора.
⚙ Основные параметры
ПроизводительJaguar
Код двигателяAJV6D
Торговое название3.0 литра
СерияAJ-V6
Объём3.0 л (2993 куб. см)
Мощность240 л.с. (177 кВт)
Крутящий момент500 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии AJ-V6
Серия AJ-V6 — это семейство бензиновых V-образных шестицилиндровых двигателей Jaguar, выпускавшееся с 1996 по 2016 год. Конструктивно эти моторы отличались алюминиевыми блоками цилиндров, четырьмя клапанами на цилиндр и системой изменения фаз газораспределения (VVT). Двигатели серии AJ-V6 применялись на многих моделях Jaguar (X-Type, S-Type, XF, XJ), а также на некоторых автомобилях Land Rover.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра84.00 мм
Ход поршня90.00 мм
Степень сжатия16.10
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувGarrett GTB1749VK + GT1444Z
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе7.00 л/100 км
Расход на трассе5.20 л/100 км
Смешанный расход5.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.90 л
Ресурс двигателя280 000 км
Масса230 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Слабое место конструкции — масляная система. В ранних версиях стоял откровенно слабый маслонасос, который часто приводил к проворачиванию коренных вкладышей и дорогостоящему ремонту. Потом насос доработали, но даже сейчас давление масла требует постоянного контроля. Масло имеет привычку сочиться через теплообменник и передний сальник коленвала — типичная беда для таких моторов. После 120–150 тысяч километров могут начаться подтёки. Пьезофорсунки тоже доставляют хлопот: они чувствительны к качеству топлива и требуют периодической очистки. Пластиковый впускной коллектор не отличается долговечностью и иногда трескается от температурных перепадов, что приводит к подсосам воздуха и нестабильной работе на холостом ходу.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Jaguar F-Pace 1 (X761) с 2016
Jaguar XF 1 (X250) 2009–2015
Jaguar XF 2 (X260) с 2015
Jaguar XJ 8 (X351) 2009–2019
⚙ Другие двигатели серии AJ-V6