Двигатель Jaguar AJ25
2.5 л
Объём
195
л.с.
240
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Бензиновый V6 объемом 2.5 литра, выпускавшийся Jaguar с 2001 по 2009 год. Устанавливался на популярные модели S-Type и X-Type. По сути — один из вариантов двигателей семейства Duratec V6, адаптированный под британский бренд. Номер мотора можно найти на линии стыка блока цилиндров с поддоном.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Jaguar |
| Код двигателя | AJ25 |
| Торговое название | 2.5 литра |
| Серия | AJ-V6 |
| Объём | 2.5 л (2495 куб. см) |
| Мощность | 195 л.с. (143 кВт) |
| Крутящий момент | 240 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии AJ-V6
Двигатель Jaguar AJ25 — это рядный шестицилиндровый бензиновый агрегат объёмом 2.5 литра, выпускавшийся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он отличался алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения VVT и использовался в основном в моделях Jaguar S-Type и X-Type. Конструкция двигателя обеспечивала плавную работу и хорошую производительность для своего времени.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 6-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 24 шт |
| Диаметр цилиндра | 81.65 мм |
| Ход поршня | 79.50 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 15.00 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.60 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.90 л |
| Ресурс двигателя | 350 000 км |
| Масса | 170 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор довольно живучий, но запчасти — редкие и кусаются по цене. Главная беда — подсосы воздуха из-за высыхших прокладок, это проявляется нестабильным холостым ходом и ошибками в топливной коррекции. Система изменения геометрии впускного тракта с электроприводом часто барахлит и требует замены целого модуля — недешево. Вентиляция картера тут узкое место: клапан ВКГ забивается отложениями и начинает давить масло через все щели, если не чистить его регулярно. На пробегах свыше 150–180 тысяч километров нередко появляется масляный расход из-за залегших поршневых колец — здесь поможет только раскоксовка или капиталка.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Jaguar | S-Type 1 (X200) | 2002–2007 | |
| Jaguar | X-Type 1 (X400) | 2001–2009 |
⚙ Другие двигатели серии AJ-V6

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw