Двигатель Jaguar AJ20
2.1 л
Объём
156
л.с.
196
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двигатель Jaguar AJ20 объемом 2.1 литра выпускался с 2001 по 2008 год и встречается только на компактном X-Type — причем далеко не на всех рынках. Это уникальный мотор в своей линейке: в отличие от остальных, он не имеет никаких родственников в семействе Duratec V6. Номер агрегата отштампован на стыке блока цилиндров и поддона, где его легко найти при необходимости.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Jaguar |
| Код двигателя | AJ20 |
| Торговое название | 2.1 литра |
| Серия | AJ-V6 |
| Объём | 2.1 л (2099 куб. см) |
| Мощность | 156 л.с. (115 кВт) |
| Крутящий момент | 196 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии AJ-V6
Двигатель Jaguar AJ20 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор с рабочим объёмом 2,1 литра, выпускавшийся в 1990-х годах. Он отличался алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока, а также системой впрыска топлива. Этот двигатель применялся в автомобилях Jaguar XJ (серия X300) и Jaguar XJS, обеспечивая плавную работу и умеренную мощность.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 6-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 24 шт |
| Диаметр цилиндра | 81.65 мм |
| Ход поршня | 66.84 мм |
| Степень сжатия | 10.75 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 14.30 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.10 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.90 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 170 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор в целом неплохо держит ресурс, но запчасти к нему редкие и кусаются по цене. Главное слабое место — прокладки. Со временем они рассыхаются, и появляются подсосы воздуха, которые потом долго искать. Во впускном тракте сидит электрический привод регулировки геометрии впуска, и примерно на четвертой-пятой жизни мотора он начинает барахлить. Клапан ВКГ требует регулярной чистки, иначе маслом начинает выдавливать сальники и прокладки по всему двигателю. После 200 тысяч километров нередко проявляется расход масла — виновники обычно залегшие компрессионные кольца, которые теряют упругость и перестают герметизировать камеру сгорания.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Jaguar | X-Type 1 (X400) | 2001–2008 |
⚙ Другие двигатели серии AJ-V6

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw