Двигатель JAC HFC4GB24E

1.5 л
Объём
136
л.с.
200
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый турбомотор объёмом 1,5 литра выпускается на китайских заводах JAC с 2018 года. Попадает на хетчбеки A5 и A5 Plus, кроссовер JS5 — машины, что очень популярны на внутреннем рынке. В России этот турбо-агрегат прочно закрепился как основной силовой агрегат лифтбека J7. По каталожным данным, мотор весит 135 килограммов. Номер двигателя отштампован прямо на блоке цилиндров, найти его несложно.
⚙ Основные параметры
ПроизводительJac
Код двигателяHFC4GB24E
Торговое название1.5 Turbo
СерияHFC4GB2
Объём1.5 л (1499 куб. см)
Мощность136 л.с. (100 кВт)
Крутящий момент200 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии HFC4GB2
Серия турбированных бензиновых двигателей HFC4GB2 производства JAC Motors выпускается с 2010-х годов. Конструктивно представляет собой рядные четырёхцилиндровые моторы с системой непосредственного впрыска топлива, алюминиевым блоком цилиндров и двойным верхним распределительным валом (DOHC). Эти двигатели применяются на различных моделях кроссоверов и седанов JAC, включая JAC J7, JAC S7 и другие автомобили китайского производителя.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня84.80 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувVofon VT01
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.20 л/100 км
Расход на трассе7.50 л/100 км
Смешанный расход8.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса135 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Конструкция простая и в целом надёжная, поэтому серьёзных проблем не так уж много. Самая частая беда — это отказы турбокомпрессора. Обычно спасает замена управляющего клапана турбины или датчика давления наддува. Второе слабое место — регулярные подтеки охлаждающей жидкости из различных стыков и уплотнений, с пробегом 100–150 тысяч километров такое встречается нередко. Гидравлических компенсаторов клапанных зазоров здесь нет, а это значит, что регулировка зазоров выполняется старым дедовским способом — подбором толкателей разной толщины. Процесс долгий, но в полевых условиях вполне выполним.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
JAC A5 I 2019–2021
JAC A5 Plus I с 2021
JAC J7 I (A432) с 2019
JAC JS5 I с 2022
JAC M3 I с 2019
Moskvich 6 I (DD1) с 2023
⚙ Другие двигатели серии HFC4GB2