Двигатель JAC HFC4GB23D
1.5 л
Объём
113
л.с.
146
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Атмосферный мотор объёмом 1,5 литра с распределённым впрыском топлива. Выпускался китайским производителем JAC с 2014 по 2020 год и устанавливался на кроссоверы S2 и S3, включая их модификации Refine. Конструкция простая, ничего лишнего — именно то, что нужно для массового автомобиля. Весит всего 128 килограммов. Номер мотора пробит прямо на блоке цилиндров, не запутаешься при поиске.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Jac |
| Код двигателя | HFC4GB23D |
| Торговое название | 1.5 литра |
| Серия | HFC4GB2 |
| Объём | 1.5 л (1499 куб. см) |
| Мощность | 113 л.с. (83 кВт) |
| Крутящий момент | 146 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии HFC4GB2
Серия бензиновых двигателей HFC4GB2 производства JAC Motors выпускалась с 2010-х годов. Эти двигатели объёмом 1,5 литра имеют конструкцию с четырьмя цилиндрами в ряд, 16 клапанами и системой изменения фаз газораспределения (VVT). Применялись на различных моделях автомобилей JAC, включая седаны, кроссоверы и минивэны, такие как JAC J7, JAC S5 и JAC Refine.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 75.00 мм |
| Ход поршня | 84.80 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 7.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.00 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 128 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Простота конструкции — палка о двух концах. С одной стороны, до 200 тысяч километров мотор ходит на одних расходниках, иногда требуется замена цепи ГРМ. С другой — частая беда это утечки, особенно охлаждающей жидкости из прокладок и соединений. На форумах владельцы жалуются регулярно. Запчасти найти сложнее, чем хотелось бы: расходники везде, а вот с деталями посложнее. Гидрокомпенсаторы клапанов здесь не предусмотрены, поэтому зазоры нужно регулировать вручную через каждые 40–50 тысяч километров, иначе начнутся стуки и повышенный расход масла.
⚙ Другие двигатели серии HFC4GB2

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw