Двигатель Honda D15B

1.5 л
Объём
130
л.с.
140
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый бензиновый мотор Honda D15B снимался с конвейера с 1987 по 2005 год. Его ставили на кучу моделей Хонды, но больше всего он прославился на четырёх поколениях Civic. Выпускались карбюраторные и инжекторные версии, встречались как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные головки блока. Была и спортивная модификация с VTEC — для тех, кто хотел немного больше адреналина. Номер двигателя выбивается прямо на границе между блоком и коробкой передач, так что найти его просто.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHonda
Код двигателяD15B
Торговое название1.5 литра
СерияD-series
Объём1.5 л (1493 куб. см)
Мощность130 л.с. (96 кВт)
Крутящий момент140 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии D-series
Серия D-series — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Honda, выпускавшиеся с 1984 по 2005 год. Они отличались компактными размерами, высокой надёжностью и экономичностью благодаря применению технологии VTEC на некоторых версиях. Эти двигатели устанавливались на множество популярных моделей Honda, включая Civic, CR-X, Accord и Integra.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня84.50 мм
Степень сжатия9.30
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.00 л/100 км
Расход на трассе5.50 л/100 км
Смешанный расход6.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.30 л
Ресурс двигателя290 000 км
Масса115 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор славится надёжностью, но есть свой тонкий момент — после 150 тысяч км очень часто начинает подтекать масло. До сотни тысяч нередко требуется замена термостата, водяной помпы или шкива коленвала. Типичная беда таких двигателей — трещины выпускного коллектора. Сварить его можно, но держится обычно недолго, проблема вылезает снова. Плавающие холостые обороты в большинстве случаев виноваты в загрязнении дросселя либо регулятора холостого хода. Клапана нужно регулировать каждые 40 тысяч км, не реже. Ремень газораспределительного механизма обычно ходит километров 90 тысяч, после чего его пора менять.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Honda Capa 1 (GA) 1998–2002
Honda City 3 (SX) 1996–2002
Honda Civic 4 (EF) 1987–1991
Honda Civic 5 (EG) 1991–1996
Honda Civic 6 (EJ) 1995–2000
Honda Civic 7 (ES) 2000–2006
Honda Concerto 1 (MA) 1988–1994
Honda CR-X 2 (EF) 1987–1991
Honda CR-X 3 (EG) 1992–1998
⚙ Другие двигатели серии D-series