Двигатель Great Wall GW4C20NT
2.0 л
Объём
190
л.с.
340
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Great Wall выпускает 2.0-литровый турбированный мотор GW4C20NT с 2018 года. Его встраивают в популярный кроссовер F7 и его увеличенную версию F7x. В интернете иногда путают этот агрегат с более ранним GW4C20 — старшим поколением той же серии. По заводским данным, сухой вес двигателя составляет 175 килограммов. Серийный номер находится на задней части блока, в месте стыка с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Great Wall |
| Код двигателя | GW4C20NT |
| Торговое название | 2.0 GDIT |
| Серия | 4C20 |
| Объём | 2.0 л (1967 куб. см) |
| Мощность | 190 л.с. (140 кВт) |
| Крутящий момент | 340 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 4C20
Серия 4C20 — это семейство бензиновых турбированных двигателей Great Wall Motors, выпускаемое с 2010-х годов. Конструктивно это рядные четырёхцилиндровые моторы с непосредственным впрыском топлива (GDI) и турбонаддувом, оснащённые системой изменения фаз газораспределения (VVT). Эти двигатели применяются на различных моделях кроссоверов и внедорожников Great Wall, Haval и Wey, включая такие модели, как Haval H6, Haval F7, Haval Jolion и Great Wall Poer.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 82.50 мм |
| Ход поршня | 92.00 мм |
| Степень сжатия | 9.60 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | GW ELT03 |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | бензин АИ-95 |
| Расход в городе | 11.60 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.80 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 5.00 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 175 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На деле мотор показал себя достаточно надежным. Серьезных поломок владельцы практически не фиксируют, но типичные проблемы все же есть. На форумах частые жалобы на ощутимые вибрации на холостом ходу и долгий прогрев при морозе ниже −15 градусов. Попадались случаи, когда забивалась сетка масляных фазорегуляторов — их меняли по гарантии. Редко, но встречались срывы патрубков турбины, из-за чего двигатель терял наддув и становился вялым. Как любой мотор с прямым впрыском, страдает от нагара на впускных клапанах, особенно при нерегулярном техническом обслуживании. Great Wall провела отзывную компанию по замене топливных магистралей — было несколько случаев возгорания из-за течи топлива в подкапотном пространстве.
⚙ Другие двигатели серии 4C20

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw