Двигатель Great Wall GW4C20NT

2.0 л
Объём
190
л.с.
340
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Great Wall выпускает 2.0-литровый турбированный мотор GW4C20NT с 2018 года. Его встраивают в популярный кроссовер F7 и его увеличенную версию F7x. В интернете иногда путают этот агрегат с более ранним GW4C20 — старшим поколением той же серии. По заводским данным, сухой вес двигателя составляет 175 килограммов. Серийный номер находится на задней части блока, в месте стыка с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительGreat Wall
Код двигателяGW4C20NT
Торговое название2.0 GDIT
Серия4C20
Объём2.0 л (1967 куб. см)
Мощность190 л.с. (140 кВт)
Крутящий момент340 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4C20
Серия 4C20 — это семейство бензиновых турбированных двигателей Great Wall Motors, выпускаемое с 2010-х годов. Конструктивно это рядные четырёхцилиндровые моторы с непосредственным впрыском топлива (GDI) и турбонаддувом, оснащённые системой изменения фаз газораспределения (VVT). Эти двигатели применяются на различных моделях кроссоверов и внедорожников Great Wall, Haval и Wey, включая такие модели, как Haval H6, Haval F7, Haval Jolion и Great Wall Poer.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.50 мм
Ход поршня92.00 мм
Степень сжатия9.60
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувGW ELT03
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливобензин АИ-95
Расход в городе11.60 л/100 км
Расход на трассе7.20 л/100 км
Смешанный расход8.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла5.00 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса175 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На деле мотор показал себя достаточно надежным. Серьезных поломок владельцы практически не фиксируют, но типичные проблемы все же есть. На форумах частые жалобы на ощутимые вибрации на холостом ходу и долгий прогрев при морозе ниже −15 градусов. Попадались случаи, когда забивалась сетка масляных фазорегуляторов — их меняли по гарантии. Редко, но встречались срывы патрубков турбины, из-за чего двигатель терял наддув и становился вялым. Как любой мотор с прямым впрыском, страдает от нагара на впускных клапанах, особенно при нерегулярном техническом обслуживании. Great Wall провела отзывную компанию по замене топливных магистралей — было несколько случаев возгорания из-за течи топлива в подкапотном пространстве.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Haval F7 I (MKQ) с 2018
Haval F7x I (MKQ) с 2018