Двигатель Great Wall GW4C20

Мотор зарекомендовал себя относительно надёжно и в целом не создаёт больших проблем при нормальной эксплуатации. Но есть характерные для него слабости. Чаще всего владельцы жалуются на нестабильные обороты холостого хода — причина в нагарообразовании на впускных клапанах, типичная беда для турбированных моторов этого поколения с прямым впрыском. Встречаются отказы турбины по двум причинам: либо гнёт крыльчатку, либо лопается один из магистральных патрубков. Зажигание и бензонасос — ненадёжные узлы, после 120–150 тысяч километров могут потребовать замены. Кроме того, электрика даёт сбои с периодическим выключением датчиков, а масло и охлаждающая жидкость подтекают из прокладок и соединений. Ничего критичного, но требует внимания при техническом обслуживании.