Двигатель GAC 4A15J2
1.5 л
Объём
170
л.с.
250
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбомотор объёмом 1,5 литра GAC 4A15J2 собирают на заводах концерна с 2021 года. Его ставят на седан Empow, кроссоверы GS3 и GS4 — словом, на популярные модели. Конструкция отличается неплохим тепловым КПД и использует цикл Миллера для экономии топлива. По каталожным данным, сухой вес мотора — 126,5 кг. Номер двигателя выбит на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач, стандартное место для моторов этого класса.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Gac |
| Код двигателя | 4A15J2 |
| Торговое название | 1.5 TGDI |
| Серия | 4A15 |
| Объём | 1.5 л (1497 куб. см) |
| Мощность | 170 л.с. (125 кВт) |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 4A15
Серия двигателей 4A15 — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели, выпускаемые компанией GAC Group с 2010-х годов. Они оснащены турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (TGDI), что обеспечивает высокую мощность и топливную экономичность. Эти двигатели применяются в различных моделях автомобилей GAC, таких как GS4, GS5 и GA6, а также в некоторых совместных проектах с другими производителями.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 74.00 мм |
| Ход поршня | 87.00 мм |
| Степень сжатия | 11.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Есть |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 8.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.70 л/100 км |
| Смешанный расход | 5.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.50 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 127 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор ещё совсем молодой, и информации о его болячках в сети не очень много. На форумах не жалуются что-то особенное, разве что система Старт-Стоп иногда выдаёт глюки. Как и полагается прямпыску, клапаны зарастают нагаром — типичная беда для таких двигателей. Степень сжатия здесь высокая, и 92-й бензин лучше сюда не заливать, нужен минимум 95-й. Самая острая проблема для российских владельцев — катастрофический дефицит сервиса и запчастей. Искать детали придётся долго и упорно.
⚙ Другие двигатели серии 4A15

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw