Двигатель Fiat 199A3000

1.2 л
Объём
90
л.с.
200
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Полтора тысячи кубов, чистый дизель — вот что собой представляет этот мотор от Fiat. Выпускали его в Польше начиная с 2005-го, потом ещё целых тринадцать лет его ставили на Гранде Пункто, Альфа Ромео Мито и Лансию Музу. Любопытный момент: под индексом Z13DTH этот же силовик кочевал на Opel Astra H и Corsa D — опель просто переклеил табличку. Весит мотор килограмм сто сорок, ничего сверхтяжелого. Номер двигателя выбит там, где блок встречается с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительFiat
Код двигателя199A3000
Торговое название1.3 JTD
СерияMultijet
Объём1.2 л (1248 куб. см)
Мощность90 л.с. (66 кВт)
Крутящий момент200 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии Multijet
Двигатели серии Multijet — это дизельные силовые агрегаты с системой впрыска Common Rail, разработанные концерном Fiat. Они выпускаются с конца 1990-х годов и отличаются высокой экономичностью, низким уровнем шума и соответствием экологическим нормам. Эти двигатели широко применялись на автомобилях марок Fiat, Alfa Romeo, Lancia, а также на некоторых моделях других производителей, включая Opel и Suzuki.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра69.60 мм
Ход поршня82.00 мм
Степень сжатия17.60
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувBorgWarner BV35
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе5.90 л/100 км
Расход на трассе3.90 л/100 км
Смешанный расход4.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла3.20 л
Ресурс двигателя230 000 км
Масса140 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Масло этот дизель гонит, особенно когда его давят по полной — расход на активной работе ощутимый, а объема в поддоне не так чтобы много. Цепь ГРМ живёт недолго, гидронатяжитель изнашивается ещё быстрее — типичная беда для таких моторов, после ста двадцати-ста пятидесяти тысяч км начинаются проблемы. Частенько жалуются на тяжёлый запуск в морозы из-за того, что вкладка или электроника замерзают. Владельцы в интернете ругаются, что при прожиге сажевого фильтра топливо просачивается прямо в масло — слабое место конструкции. VGT турбина с переменной геометрией частит в ремонте, датчик массового расхода воздуха ненадёжен, а клапан ЕГР доставляет неприятности с завидной регулярностью.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Alfa Romeo MiTo I (Type 955) 2008–2009
Fiat Doblo II (263) 2009–2014
Fiat Grande Punto I (199) 2005–2009
Fiat Idea I (350) 2005–2012
Fiat Linea I (323) 2007–2018
Lancia Musa I (350) 2006–2012
Lancia Ypsilon I (843) 2006–2011
Opel Astra H (A04) 2005–2010
Opel Corsa D (S07) 2006–2010
⚙ Другие двигатели серии Multijet