Двигатель FAW CA4GC18TD

1.8 л
Объём
197
л.с.
320
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый турбомотор объёмом 1.8 литра, выпускавшийся на китайских заводах FAW с 2018 по 2022 год. Ставили его на премиум-седаны Hongqi H5 и H7, которые пользовались спросом на внутреннем рынке. Мотор имеет два отчётливо отличающихся поколения — первое с серьёзными недостатками, второе, вышедшее в 2019 году, с исправленными основными болячками. Номер двигателя вбит на границе между блоком цилиндров и коробкой передач, что типично для подобных конструкций. На большинстве машин установлена автоматическая трансмиссия.
⚙ Основные параметры
ПроизводительFaw
Код двигателяCA4GC18TD
Торговое название1.8 Turbo
СерияCA4GC
Объём1.8 л (1798 куб. см)
Мощность197 л.с. (145 кВт)
Крутящий момент320 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии CA4GC
Серия турбированных бензиновых двигателей CA4GC производства FAW Group. Выпускается с 2010-х годов, представляет собой современные четырёхцилиндровые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Применяется в основном на автомобилях китайского производства, включая модели FAW, Besturn и некоторые совместные предприятия.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.50 мм
Ход поршня84.10 мм
Степень сжатия10.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе9.70 л/100 км
Расход на трассе6.40 л/100 км
Смешанный расход7.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.30 л
Ресурс двигателя300 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Первое поколение мотора — со своими проблемами. Как и все движки с прямым впрыском, он склонен к образованию углеводородных отложений на впускных клапанах, особенно при некачественном топливе или пренебрежении регламентом обслуживания. Электрика на этих моторах частенько подводит: на китайских форумах хватает жалоб на глюки датчиков, сбои в работе системы зажигания и прочие электрические неприятности. Второе поколение избежало основных ошибок конструкции, но проблема с нагаром на клапанах остаётся актуальной. Для владельцев в странах СНГ основная головная боль — поиск квалифицированного сервиса и оригинальных запчастей, которые тяжело достать и стоят прилично. Обслуживание требует специализированного оборудования и опыта работы именно с FAW.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Hongqi H5 I (C141) с 2018
Hongqi H7 I (C131) 2019–2021
⚙ Другие двигатели серии CA4GC