Двигатель Dongfeng DFMA15T

До 100 тысяч километров мотор работает довольно надежно и особых проблем не доставляет. Распределенный впрыск топлива хорошо защищает от нагара на клапанах. Но после 100–120 тысяч км начинают проявляться типичные беды. Во-первых, растет расход масла — вина маслосъемные кольца, они залегают и перестают нормально работать. Во-вторых, цепь ГРМ имеет неприятную привычку вытягиваться и начинает греметь, причем звук становится по-настоящему громким и тревожным. Слабое место конструкции — полное отсутствие гидрокомпенсаторов, поэтому зазоры клапанов требуют регулировки вручную, о чем хозяева часто забывают, что усугубляет износ привода ГРМ.