Двигатель Dodge EBA

1.8 л
Объём
148
л.с.
169
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полутораметровый мотор EBA с 16 клапанами выпускался Додж с 2006 по 2009 год. Ставили его только на базовые версии Caliber до рестайла. Разработка велась совместно с Хендай и Мицубиси под крышей альянса World Gasoline Engine — вполне типичная история для того времени, когда крупные концерны делили затраты на R&D. На механической коробке мотор работает лучше всего, а вот с автоматом возникает больше проблем.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDodge
Код двигателяEBA
Торговое название1.8 литра
СерияWorld engine
Объём1.8 л (1798 куб. см)
Мощность148 л.с. (109 кВт)
Крутящий момент169 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии World engine
Двигатель Dodge EBA — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1.8 литра, выпускавшийся в 1990-х годах. Он применялся в компактных автомобилях Dodge и Plymouth, таких как Neon, а также в некоторых моделях Chrysler. Конструктивно двигатель отличался простотой и надёжностью, с использованием распределённого впрыска топлива и чугунного блока цилиндров.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня77.40 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.60 л/100 км
Расход на трассе6.00 л/100 км
Смешанный расход7.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.30 л
Ресурс двигателя220 000 км
Масса130 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Электронный дроссель — вот что беспокоит владельцев чаще всего. Засоряется он грязью из топливной системы, глючит датчик положения, и вот уже машина тупит на холостых или вообще глохнет. Еще один больной участок — это блок термостатов, откуда регулярно течет антифриз. Бензонасос тоже не отличается долголетием, обычно сдает к 150–180 тыс. км. Демпфер шкива коленвала и подушки двигателя быстро изнашиваются — особенно если гнать на холодном. К 200 тысячам км цепь ГРМ почти всегда вытягивается и начинает шуметь, плюс маслосъемные кольца залегают, отчего растет расход масла. Эту объемность из всей серии беспокила еще одна беда: задиры в цилиндрах, которые приводили к капиталке раньше, чем обычно. Жидкое масло и позднее ТО только усугубляют проблему.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Dodge Caliber 1 (PM) 2006–2009
⚙ Другие двигатели серии World engine