Двигатель Chrysler EDT

Система охлаждения — слабое место этого мотора. При перегреве ГБЦ быстро ведет, и тогда начинаются серьезные проблемы с компрессией. Антифриз часто подтекает через трещины в патрубках и прокладку термостата, особенно после 100 тыс. км пробега. Ремень ГРМ требует замены примерно каждые 100 000 км — его обрыв всегда приводит к загибанию клапанов, переборка головы потом выходит в копеечку. Топливные форсунки чувствительны к качеству бензина и нуждаются в регулярной очистке, иначе начинаются перебои и падает мощность. После 150 тыс. км многие моторы активно едят масло, расход может доходить до литра на 1000 км, что говорит об износе поршневых колец и маслосъемных колпачков.