Двигатель Chrysler EBD
1.8 л
Объём
115
л.с.
152
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Chrysler EBD объемом 1.8 литра выпускался на заводе в Трентоне с 1994 по 1999 год. Ставился только на европейскую версию первого поколения Neon — машины, которые редко приезжали в Россию. На отечественном рынке этот мотор практически не встречается, так что найти запчасти и информацию о нем не просто.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Chrysler |
| Код двигателя | EBD |
| Торговое название | 1.8 литра |
| Серия | Neon |
| Объём | 1.8 л (1796 куб. см) |
| Мощность | 115 л.с. (85 кВт) |
| Крутящий момент | 152 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Neon
Двигатель Chrysler EBD — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1,8 литра, выпускавшийся в 1990-х и начале 2000-х годов. Он отличался простой и надёжной конструкцией с распределённым впрыском топлива, а также наличием балансирных валов для снижения вибраций. Этот двигатель применялся в основном на автомобилях Chrysler, Dodge и Plymouth, таких как Neon, Stratus и Cirrus, а также на некоторых моделях под другими брендами.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 83.00 мм |
| Ход поршня | 83.00 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 11.10 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.70 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.30 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 140 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Система охлаждения — слабое место конструкции. Шланги ломаются регулярно, термостат часто выходит из строя, что приводит к перегреву двигателя. Результат предсказуем: прокладка между блоком и головкой пробивается, а сама головка коробится. После 80–120 тысяч километров нередко начинается масложор, могут появиться течи из сальников коленвала. Ремень ГРМ требует пристального внимания — при его обрыве клапаны обычно гнет, так что проверять натяжение и состояние нужно регулярно. Замену лучше не откладывать, тем более что это не самая дорогая операция для мотора такого объема.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Chrysler | Neon 1 (SX) | 1994–1999 |
⚙ Другие двигатели серии Neon

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw