Двигатель Chevrolet Z20S

2.0 л
Объём
150
л.с.
320
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель Z20S выпускали с 2006 по 2012 год. Устанавливали его на Каптиву, Эпику, Круз и другие модели Шевроле. По сути это переделка итальянского мотора VM Motori RA 420 с одним распредвалом и 16 клапанами. Номер двигателя забит на переходе между блоком и коробкой передач — найти его легко при осмотре снизу машины.
⚙ Основные параметры
ПроизводительChevrolet
Код двигателяZ20S
Торговое название2.0 дизель
СерияZ
Объём2.0 л (1991 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент320 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии Z
Двигатель Chevrolet Z20S — это дизельный силовой агрегат объёмом 2.0 литра, выпускавшийся в 2000-х годах. Он отличается простой и надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и турбонаддувом, что обеспечивало хороший крутящий момент и экономичность. Этот двигатель применялся в основном на автомобилях Chevrolet, таких как Lacetti, Nubira и Rezzo, а также на некоторых моделях Daewoo.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня92.00 мм
Степень сжатия17.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувVGT
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе8.80 л/100 км
Расход на трассе6.20 л/100 км
Смешанный расход7.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.75 л
Ресурс двигателя380 000 км
Масса200 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Репутация у этого мотора хорошая, на форумах его хвалят чаще, чем ругают. Но как и все современные дизели с Common Rail, он капризничает на грязном топливе — вода и посторонние примеси в солярке быстро вывести из строя электронику и насос. Форсунки обычно первыми сдают позиции: загрязняются, перестают распылять нормально, начинает возрастать расход топлива и падает тяга. Ремень ГРМ — явное слабое место конструкции. Ресурс всего 50–60 тысяч километров, а при обрыве клапаны встречаются с поршнями. После 100–150 тысяч км желательно проверить состояние сальников и прокладок, особенно под клапанной крышкой.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chevrolet Captiva 1 (C100) 2006–2011
Chevrolet Cruze 1 (J300) 2008–2011
Chevrolet Epica 1 (V250) 2008–2012
Opel Antara A (L07) 2007–2010
⚙ Другие двигатели серии Z