Двигатель Changan JL486ZQ3
2.0 л
Объём
224
л.с.
360
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый турбомотор JL486ZQ3 выпускается Changan с 2017 года. Его ставят на крупногабаритные кроссоверы серии CS — CS95 и CS85 Coupe. Это первое поколение моторов семейства 486, снабженное ременным газораспределительным механизмом. Номер двигателя найти просто — он выбит в месте стыка блока цилиндров с коробкой передач. На Changan CS85 Coupe 2023 года в паре с автоматом проявляет себя вполне прилично.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Changan |
| Код двигателя | JL486ZQ3 |
| Торговое название | 2.0 Turbo |
| Серия | 486 |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 224 л.с. (165 кВт) |
| Крутящий момент | 360 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 486
Двигатель Changan JL486ZQ3 относится к серии JL486, которая выпускалась с конца 2010-х годов. Конструктивно это рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, системой непосредственного впрыска топлива и алюминиевым блоком цилиндров. Он применялся в основном на кроссоверах и внедорожниках Changan, таких как Changan CS75 Plus и Changan UNI-K, обеспечивая хороший баланс мощности и экономичности.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 86.00 мм |
| Степень сжатия | 9.80 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | Есть |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 11.00 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.70 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-40 |
| Объём масла | 5.00 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На форумах жалоб на мотор не особо много, в основном мелкие замечания. Слабое место конструкции — это ролики ручейкового ремня, они служат недолго. Шпильки крепления тоже доставляют проблемы. Как любой мотор с прямым впрыском, страдает от нагара на клапанах, причем зарастают они заметно быстрее, чем на моторах с распределенным впрыском. Главная беда, на которую нужно обратить внимание — это ремень ГРМ. Если он порвется, гнет клапана, и ремонт обойдется дорого. Следить за его состоянием нужно внимательно, не затягивать с заменой по регламенту.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Changan | CS85 Coupe 1 (S302) | с 2019 | |
| Changan | CS95 1 (S401) | с 2017 |
⚙ Другие двигатели серии 486

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw