Двигатель Alfa Romeo AR34102
2.0 л
Объём
205
л.с.
285
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Вот такой мотор — двухлитровый турбированный V6 от Alfa Romeo, индекс AR34102. Выпускали его на заводе в Арезе с 1998 по 2002 год. Основная «квартира» этого агрегата была под капотом седана 166, который пользовался спросом на европейском рынке и считался вполне себе престижным авто. Но та же силовая установка попала и на спортивное купе GTV, и на кабриолет Spider — там её переименовали в AR16202. По весу мотор тянет килограммов на 185, не самый тяжелый для объёма. Номер двигателя AR34102 набивают прямо в месте соединения блока цилиндров с коробкой передач, там его и ищи при необходимости.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Alfa Romeo |
| Код двигателя | AR34102 |
| Торговое название | 2.0 Turbo |
| Серия | Busso V6 |
| Объём | 2.0 л (1996 куб. см) |
| Мощность | 205 л.с. (151 кВт) |
| Крутящий момент | 285 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Busso V6
Серия 6-цилиндровых двигателей Alfa Romeo Busso V6 выпускалась в Арезе с 1979 по 2005 год и устанавливалась на заряженные версии многих моделей, включая автомобили Лянча и Фиат. Выделяют три модификации данных моторов: 12-клапанные, 24-клапанные и с турбонаддувом.
В 1979 году на модели Alfa 6 появился 2.5-литровый 6-цилиндровый силовой агрегат на 158 л.с. Это был первый представитель серии V-образных двигателей с углом развала цилиндров в 60° от известного конструктора Джузеппе Буссо, технического директора Феррари и Альфа Ромео.
По конструкции это двигатель с алюминиевым блоком и так называемыми мокрыми гильзами, парой алюминиевых ГБЦ, где распредвал с ременным приводом открывает впускные клапана, а выпускные управляются коромыслом через короткий толкатель. И нет гидрокомпенсаторов.
В 1979 году на модели Alfa 6 появился 2.5-литровый 6-цилиндровый силовой агрегат на 158 л.с. Это был первый представитель серии V-образных двигателей с углом развала цилиндров в 60° от известного конструктора Джузеппе Буссо, технического директора Феррари и Альфа Ромео.
По конструкции это двигатель с алюминиевым блоком и так называемыми мокрыми гильзами, парой алюминиевых ГБЦ, где распредвал с ременным приводом открывает впускные клапана, а выпускные управляются коромыслом через короткий толкатель. И нет гидрокомпенсаторов.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 6-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 12 шт |
| Диаметр цилиндра | 80.00 мм |
| Ход поршня | 66.20 мм |
| Степень сжатия | 8.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | Garrett TB2538 |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 2 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 17.60 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.30 л/100 км |
| Смешанный расход | 11.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 10W-40 |
| Объём масла | 6.10 л |
| Ресурс двигателя | 200 000 км |
| Масса | 185 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С этим мотором беда в основном одна — воздух подсасывает через микротрещины впускных патрубков. Холостой ход начинает плясать, обороты скачут, может перегреваться. Конструктивно слабые места известны: клапанные направляющие и натяжитель приводного ремня требуют постоянного присмотра. Правда, масло — это критично для турбо. Льёшь дешёвый минеральный или синтетику неизвестного производителя, и турбокомпрессор с коренными подшипниками быстро просят пощады. Кстати, утечки масла и антифриза здесь беда частая. Нужно регулярно проверять уровни и смотреть на герметичность всех соединений — периодически что-то подтекает. Не критично, но заметно и надоедает.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 166 (Type 936) | 1998–2002 |
⚙ Другие двигатели серии Busso V6

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw