Двигатель Alfa Romeo AR16105
3.0 л
Объём
218
л.с.
270
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Вот, итальянцы в Арезе с 1999 по 2003 год крутили этот трёхлитровый V6 AR16105 — мотор для настоящих спортсменов. Ставили его на GTV и Spider, а потом адаптировали под 166 (там он AR36101) и люксовый Lancia Thesis. Вообще, неплохой аппарат для своего времени — весит всего 195 килограммов, учитывая V-образную компоновку, что для шеститы совсем неплохо. Конструкция классическая, как для Альфы, надёжная на вид. Кстати, номер двигателя выбит прямо на стыке между блоком и картером коробки, так что проверить подлинность несложно, если надо.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Alfa Romeo |
| Код двигателя | AR16105 |
| Торговое название | 3.0 V6 |
| Серия | Busso V6 |
| Объём | 3.0 л (2959 куб. см) |
| Мощность | 218 л.с. (160 кВт) |
| Крутящий момент | 270 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Busso V6
Серия 6-цилиндровых двигателей Alfa Romeo Busso V6 выпускалась в Арезе с 1979 по 2005 год и устанавливалась на заряженные версии многих моделей, включая автомобили Лянча и Фиат. Выделяют три модификации данных моторов: 12-клапанные, 24-клапанные и с турбонаддувом.
В 1979 году на модели Alfa 6 появился 2.5-литровый 6-цилиндровый силовой агрегат на 158 л.с. Это был первый представитель серии V-образных двигателей с углом развала цилиндров в 60° от известного конструктора Джузеппе Буссо, технического директора Феррари и Альфа Ромео.
По конструкции это двигатель с алюминиевым блоком и так называемыми мокрыми гильзами, парой алюминиевых ГБЦ, где распредвал с ременным приводом открывает впускные клапана, а выпускные управляются коромыслом через короткий толкатель. И нет гидрокомпенсаторов.
В 1979 году на модели Alfa 6 появился 2.5-литровый 6-цилиндровый силовой агрегат на 158 л.с. Это был первый представитель серии V-образных двигателей с углом развала цилиндров в 60° от известного конструктора Джузеппе Буссо, технического директора Феррари и Альфа Ромео.
По конструкции это двигатель с алюминиевым блоком и так называемыми мокрыми гильзами, парой алюминиевых ГБЦ, где распредвал с ременным приводом открывает впускные клапана, а выпускные управляются коромыслом через короткий толкатель. И нет гидрокомпенсаторов.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 6-цилиндровый V-образный |
| Клапанов | 24 шт |
| Диаметр цилиндра | 93.00 мм |
| Ход поршня | 72.60 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 16.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.70 л/100 км |
| Смешанный расход | 11.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 10W-40 |
| Объём масла | 5.90 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 195 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Но тут есть одна фишка — мотор генерирует проблемы с воздушными подсосами через микротрещинки в охлаждении и воздухозаборниках. Холостые обороты прыгают, система охлаждения завоздушивается, местные перегревы, словом, та ещё головная боль. Термостат отказывает регулярно, помпа даёт сбой — всё это в комплекте. Масло нужно менять чётко и только хорошее, потому что дешёвая синтетика или просрочка — и вот уже шатунные вкладыши гремят или вообще отказывают. Ремень ГРМ меняй через 60 тысяч километров, не жди дольше, иначе при его обрыве загнёшь все клапаны — ремонт встанет в копеечку, прямо капитальный.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | GTV II (Type 916) | 2000–2003 | |
| Alfa Romeo | Spider II (Type 916) | 1999–2003 |
⚙ Другие двигатели серии Busso V6

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw