Двигатель Alfa Romeo 939A5000

2.2 л
Объём
185
л.с.
230
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровик объёмом 2,2 литра, индекс 939A5000, больше известный как Alfa Romeo 159 2.2 JTS. Выпускали его с 2005-го по 2010-й год. Вот этот мотор ставили на Alfa Romeo 159, Brera и её кабриолет-версию Spider — машины, надо сказать, по тем временам весьма достойные. В основе лежит немецкий Opel Z22YH, но Альфисты его переделали, добавив систему переменного фазирования JTS (Jet Thrust System). Это нововведение дало мотору больше эффективности и улучшило динамику. Вес агрегата — 155 килограммов, небольшой такой. Номер двигателя пробит на корпусе масляного фильтра, так что с идентификацией проблем не будет.
⚙ Основные параметры
ПроизводительAlfa Romeo
Код двигателя939A5000
Торговое название2.2 JTS
СерияJTS-engine
Объём2.2 л (2198 куб. см)
Мощность185 л.с. (136 кВт)
Крутящий момент230 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии JTS-engine
Двигатель Alfa Romeo 939A5000, также известный как 2.2 JTS, представляет собой рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива. Он устанавливался на модели Alfa Romeo 159, Brera и Spider в 2000-х годах, отличаясь хорошей мощностью и отзывчивостью.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня94.60 мм
Степень сжатия11.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе12.80 л/100 км
Расход на трассе7.10 л/100 км
Смешанный расход9.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла5.40 л
Ресурс двигателя220 000 км
Масса155 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Беда этого мотора — углеродные отложения на впускных клапанах. Они образуются просто буйно, и в результате мощность падает, топливо ест как слон. ТНВД (топливный насос высокого давления) — вот настоящий долгожитель нет, не до того ему. Когда он сдаёт, мотор упирается в 3000 оборотов и дальше не едет. Цепь ГРМ и её натяжитель тоже на любителя, ресурс у них, мягко скажем, не фантастический. Кстати, помимо основной цепи газораспределения, тут ещё цепь водяного насоса и балансировочного вала болтаются — они тоже требуют регулярного контроля, иначе потом сюрпризы. Система вентиляции картера часто становится проблемной — скапливаются масляные испарения и грязь, так что профилактическую очистку нужно делать не от случая к случаю, а по плану.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Alfa Romeo 159 (Type 939) 2005–2009
Alfa Romeo Brera I (Type 939) 2005–2009
Alfa Romeo Spider III (Type 939) 2006–2010
⚙ Другие двигатели серии JTS-engine