Двигатель ВАЗ 2112

1.5 л
Объём
91
л.с.
126
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
В 1997 году АвтоВАЗ выпустил 1,5-литровый 16-клапанный мотор ВАЗ 2112 — первый в истории концерна двигатель с двумя распредвалами. Это была серьёзная точка отсчёта: до этого все моторы ВАЗ ездили с одним кулачковым валом. Разработчики взяли за основу 21083 и слегка переделали его, установив современную головку блока цилиндров с 16 клапанами вместо традиционного восьмиклапанника. Результат оправдал ожидания — мощность выросла сразу на 15 л.с., что было ощутимо даже для автомобилей конца 90-х. Мотор весит по паспорту 127 килограммов и разработан таким образом, чтобы хорошо вписаться в компактные моторные отсеки переднеприводных ВАЗов. Это была база для дальнейшей линейки 16-клапанников концерна.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVaz
Код двигателя2112
Торговое название1.5 литра
Серия2112
Объём1.5 л (1499 куб. см)
Мощность91 л.с. (67 кВт)
Крутящий момент126 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 2112
Двигатель ВАЗ 2112 выпускался с 1999 по 2008 год и является 16-клапанной версией семейства ВАЗ-2110. Конструктивно представляет собой рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с инжекторной системой подачи топлива. Применялся на автомобилях LADA 110, 111, 112, Priora, а также некоторых моделях Chevrolet Niva.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня71.00 мм
Степень сжатия10.50
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса127 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Со временем выявились характерные слабые места. Ремень ГРМ — это острая проблема: растягивается и грозит обрывом, который заканчивается встречей клапанов с поршнями и дорогостоящей переборкой. После 100–150 тыс. км пробега гидротолкатели забиваются отложениями в масляных каналах, что создаёт стук в верхней части двигателя и заставляет владельцев промывать систему или менять детали. Маслосъёмные колпачки быстро изнашиваются и не держат масло — расход может доходить до литра на тысячу километров. Поршневые кольца тоже подвергаются износу, особенно если мотор работал на плохом топливе или масле. На холостом ходу двигатель часто нестабилен, а причина проста — дроссельная заслонка и регулятор холостого хода забиваются нагаром и требуют чистки. Типичная беда для моторов того времени.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Лада 2110 1997–2007
Лада 2112 1998–2004
Лада 2113 2000–2004
⚙ Другие двигатели серии 2112