Двигатель УМЗ-4216

2.9 л
Объём
99
л.с.
221
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
УМЗ-4216 — это 2.9-литровый бензиновый мотор, который производится на Ульяновском моторном заводе с 2006 года. Агрегат широко применяется на коммерческих машинах ГАЗа: Соболь, Газель Бизнес и прочих грузовичках. В линейке есть два поколения — одно под Евро 3, второе под более строгий Евро 4.

Конструктивно это классический OHV мотор, то есть клапаны расположены в блоке, а не в головке. Блок цилиндров сделан из алюминия, но гильзы — чугунные, что обеспечивает нормальный ресурс при работе в тяжёлых условиях. Головка тоже алюминиевая, восьмиклапанная, без гидрокомпенсаторов — конструкция простая и надёжная. Привод газораспределения — шестеренчатый, от чего мотор живучий и неприхотливый в обслуживании. Весит агрегат около 172 килограммов по паспортным данным.

Второе поколение, появившееся в 2010 году, получило обновления под эконормы Евро 4 — в основном это касалось системы впрыска и выхлопа. Мотор инжекторный, что делает его экономичнее и чище по выбросам.
⚙ Основные параметры
ПроизводительUmz
Код двигателя4216
Торговое название2.9 литра
Серия421
Объём2.9 л (2890 куб. см)
Мощность99 л.с. (73 кВт)
Крутящий момент221 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 421
Семейство бензиновых рядных четырёхцилиндровых двигателей Ульяновского моторного завода, выпускавшееся с 1990-х годов. Конструктивно представляет собой модернизированную версию двигателей ГАЗ-24 с увеличенным рабочим объёмом и электронным впрыском топлива. Применялся на автомобилях УАЗ (Патриот, Хантер, Пикап), а также на некоторых моделях ГАЗ (Соболь, ГАЗель).
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра100.00 мм
Ход поршня92.00 мм
Степень сжатия9.20
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе17.00 л/100 км
Расход на трассе10.50 л/100 км
Смешанный расход13.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла6.00 л
Ресурс двигателя200 000 км
Масса172 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда УМЗ-4216 — повышенный расход масла. Обычно это начинает проявляться после 100–150 тысяч км пробега. Виноваты изношенные маслосъёмные колпачки и поршневые кольца, которые требуют замены. Нередко требуется расточка под ремонтный размер.

Система охлаждения — слабое место конструкции. Радиаторы часто дают течь, особенно если не следить за антифризом и ездить на воде. Помпа тоже может потекать, в основном из-за износа сальника. Это неприятно, потому что при перегреве мотор быстро теряет мощность и начинает детонировать.

Есть случаи перегрева и детонации на некачественном топливе, особенно на ранних карбюраторных версиях. Инжекторные версии более устойчивы к такому, но и они не любят ехать на бензине ниже АИ-92. Если мотор «стучит», это сигнал к тому, что нужно переходить на лучший бензин или проверять состояние двигателя.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
ГАЗ Баргузин 1 (2217) 2009–2018
ГАЗ Газель 1 (2705) 2007–2010
ГАЗ Газель Бизнес 1 (3221) 2010–2024
ГАЗ САЗ 1 (3512) 2006–2018
ГАЗ Соболь 1 (2310) 2009–2018
ГАЗ Фермер 1 (3302) 2007–2023