Двигатель SsangYong D20DTR

2.0 л
Объём
150
л.с.
360
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Полутора-литровый дизель D20DTR от SsangYong, известный также как 2.0 XDi, выпускался с 2012 по 2016 год. Мотор ставили на Rexton, Rodius и Actyon Sports — неплохой набор внедорожников и пикапов. Разработка собственная, но в конструкции использованы заимствованные идеи. На примере Actyon Sports 2014-го с механикой видно, что основные беды начинаются с топливной системы Delphi — особенно донимает ТНВД, который и вызывает большинство проблем на СТО.
⚙ Основные параметры
ПроизводительSsangyong
Код двигателяD20DTR
Торговое название2.0 XDi
СерияD20
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент360 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии D20
Дизельный двигатель D20 выпускался южнокорейской компанией SsangYong с начала 2000-х годов. Конструктивно представляет собой рядный четырёхцилиндровый турбодизель с системой Common Rail и интеркулером. Применялся преимущественно на автомобилях SsangYong, таких как Kyron, Actyon, Rexton, а также на некоторых моделях других производителей.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.20 мм
Ход поршня85.60 мм
Степень сжатия16.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувBorgWarner BV40
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.70 л/100 км
Расход на трассе6.00 л/100 км
Смешанный расход7.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла6.00 л
Ресурс двигателя270 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Слабое место конструкции — демпфер коленвала, часто дает сбои. Датчик температуры тоже не отличается долговечностью. В сети находятся упоминания о проворотах вкладышей коленвала при работе на малых оборотах, что указывает на проблемы с масляной пленкой и возможные дефекты изготовления. После 150–180 тыс. км нередко начинает барахлить турбина, а цепь ГРМ вытягивается и требует замены раньше положенного срока. Типичная беда для таких моторов — если не менять масло по регламенту, турбо приходит в негодность буквально за несколько десятков тысяч километров.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
SsangYong Actyon Sports 1 (Q100) 2012–2016
SsangYong Rexton 1 (Y200) 2012–2015
SsangYong Rodius 2 (A150) 2013–2015
⚙ Другие двигатели серии D20