Двигатель Rover 20M4F

2.0 л
Объём
133
л.с.
178
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый 16-клапанный мотор Rover 20M4F (также обозначался 20HDM16) выпускался с 1986 по 1995 год. Первоначально его устанавливали на Rover 800 до рестайлинга начала 90-х, потом перекочевал на более продвинутые версии модели 200 и 400. У этого мотора было несколько вариантов: базовый 120-сильный с одноточечным впрыском и турбированный брат на 177 л.с., который позволял себе чувствовать более энергично. По каталогу мотор весит 162,8 кг. Номер двигателя нанесен на переходе между блоком цилиндров и поддоном, найти его несложно.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRover
Код двигателя20M4F
Торговое название2.0 литра
СерияM/T-series
Объём2.0 л (1994 куб. см)
Мощность133 л.с. (98 кВт)
Крутящий момент178 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии M/T-series
Двигатель Rover 20M4F относится к серии M-серии, выпускавшейся британской компанией Rover Group в 1980-х и начале 1990-х годов. Это 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением распредвала (SOHC) и карбюраторной системой питания. Конструктивно он отличался чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, а также использовался в переднеприводных автомобилях Rover. Основное применение нашёл в моделях Rover 200 и Rover 400 серий, а также в некоторых версиях Rover Maestro и Montego.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра84.45 мм
Ход поршня88.90 мм
Степень сжатия10.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе11.30 л/100 км
Расход на трассе6.50 л/100 км
Смешанный расход8.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.90 л
Ресурс двигателя280 000 км
Масса163 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
В первые годы производства мотор грешил множеством недоработок и частенько доставлял головную боль владельцам. Течи масла и охлаждающей жидкости возникали регулярно, причем гидрокомпенсаторы любили зависать без видимых причин. Хозяева этих машин часто жаловались на вибрации и повышенный шум при работе двигателя. Ремень ГРМ рассчитан всего на 100 000 км, и если он рвется—клапаны все равно загибаются. Но худшее в этом моторе—его редкость на вторичном рынке запчастей и цена этих комплектующих, которые иногда приходится искать как иголку в сене, да еще и переплачивать.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Rover 200 II (XW) 1991–1995
Rover 200 II (XW) 1991–1995
Rover 400 I (XW) 1992–1995
Rover 400 I (XW) 1992–1995
Rover 800 I (XS) 1986–1991
Rover 800 I (XS) 1986–1991
⚙ Другие двигатели серии M/T-series