Двигатель Nissan - Renault R9M

1.6 л
Объём
125
л.с.
320
Нм
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Совместный проект Nissan и Renault — 1.6-литровый дизель R9M (известный также как 1.6 dCi) появился в 2011 году и получил широкое распространение. Его устанавливали на Megane, Scenic, Espace, Koleos, Qashqai и X-Trail. Mercedes использовал этот же мотор под собственными артикулами OM622 и OM626.

Конструкция довольно традиционная для своего времени: чугунный блок, 16 клапанов в головке с гидрокомпенсаторами, цепь газораспределения. Топливная система — Common Rail от Bosch, форсунки работают на давлении 1600 бар. Моторчик получил систему Старт-Стоп и насос с переменным объёмом подачи масла, что помогает экономить.

В базе 130 л.с. с одной турбиной, но существует и Twin-Turbo версия на 160 л.с. — более динамичная, хотя и требовательнее в обслуживании. Номер агрегата набит на границе блока и головки блока цилиндров.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRenault
Код двигателяR9M
Торговое название1.6 dCi
СерияR9M
Объём1.6 л (1598 куб. см)
Мощность125 л.с. (92 кВт)
Крутящий момент320 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии R9M
Дизельный двигатель R9M выпускался с 2009 года совместно Renault и Nissan. Конструктивно представляет собой рядный четырёхцилиндровый мотор с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами. Применялся на множестве моделей альянса Renault-Nissan, включая Renault Megane, Scenic, Nissan Qashqai, X-Trail и другие.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра80.00 мм
Ход поршня79.50 мм
Степень сжатия15.40
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувТурбонаддув
Система питанияCommon Rail
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе5.20 л/100 км
Расход на трассе4.10 л/100 км
Смешанный расход4.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.80 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса177 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На этих моторах периодически засоряется клапан рециркуляции отработанных газов (EGR) — накапливается сажа, теряется мощность, может загореться чек-лампа. Сажевый фильтр тоже имеет привычку забиваться раньше, чем хотелось бы, особенно если ездить в основном на короткие расстояния. С топливной аппаратурой тоже бывают беды: форсунки прогорают, ТНВД начинает капризничать — это становится актуально после 80–120 тысяч км пробега. На первых выпусках наблюдались течи масла из-под крышки клапанной головки, прокладка не всегда держала герметично. Обычно помогает замена резинки, но иногда требуется чистка посадочных поверхностей.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Fiat Talento II (X82) 2016–2020
Mercedes C-Class W205 2014–2018
Mercedes Vito W447 с 2014
Mitsubishi Express 1 (X82) 2020–2022
Nissan NV300 1 (X82) 2016–2020
Nissan Qashqai 1 (J10) 2011–2013
Nissan Qashqai 2 (J11) 2013–2018
Nissan X-Trail 3 (T32) 2015–2018
Opel Vivaro B (X82) 2014–2018
Renault Espace 5 (JFC) 2015–2018
Renault Fluence 1 (L38) 2012–2015
Renault Kadjar 1 (HA) 2015–2018
Renault Koleos 2 (HC) 2017–2018
Renault Megane 3 (X95) 2012–2016
Renault Megane 4 (XFB) 2016–2018
Renault Scenic 3 (J95) 2011–2016
Renault Scenic 4 (JFA) 2016–2018
Renault Talisman 1 (L2M) 2015–2018
Renault Trafic 3 (X82) 2014–2021