Двигатель Renault H4D

1.0 л
Объём
61
л.с.
91
Нм
3
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Бразильский мотор Renault H4D объемом 1.0 литра, больше известный как 1.0 SCe, выпускается с 2014 года. Устанавливается на Clio, Twingo, а также на Dacia Logan и Sandero третьего поколения. У Nissan этот же двигатель носит индекс HR10DE, а компания Smart использует обозначение M281. На российский рынок попадает редко, поэтому опыт общения с ними у отечественных механиков накопился не очень большой.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRenault
Код двигателяH4D
Торговое название1.0 SCe
СерияH4D
Объём1.0 л (999 куб. см)
Мощность61 л.с. (45 кВт)
Крутящий момент91 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии H4D
Серия H4D — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Renault, выпускавшиеся с 2012 года. Конструктивно они представляют собой модернизированные версии серии K, отличаются алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения и применением в основном в компактных и субкомпактных автомобилях. Эти двигатели устанавливались на модели Renault, Dacia и Nissan, такие как Clio, Captur, Sandero и Micra.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка3-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра72.20 мм
Ход поршня81.30 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе5.60 л/100 км
Расход на трассе3.90 л/100 км
Смешанный расход4.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.00 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса81 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор встречается в стране нечасто, поэтому информация о типичных поломках появляется медленно. Система охлаждения требует внимания, особенно если двигатель расположен сзади — тепловые нагрузки там выше. Цепь грм иногда приходится менять уже в районе 100 тысяч километров, хотя это не совсем типично для таких компактных моторов. После ста тысяч пробега появляется расход масла из-за того, что маслосъемные кольца залегают — слабое место конструкции. Гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому клапанные зазоры нужно регулировать вручную примерно каждые 100 тысяч километров. Это неудобство, но экономия на детали заметна в цене.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Dacia Logan 3 (LJI) с 2020
Dacia Sandero 3 (BJI) с 2020
Nissan  Micra 5 (K14) 2017–2019
Renault Clio 5 (BF) с 2019
Renault Twingo 3 (C07) 2014–2020
Smart  Forfour 2 (W453) 2014–2019
Smart  Fortwo 3 (C453) 2014–2019
⚙ Другие двигатели серии H4D